老照片-1987年的13次

beijingwangjing · 发表于 2012-6-18 16:43:06

北京-上海13/14次直达特快，中途仅停靠济南、蚌埠，全程运行17小时

zhying2008 · 发表于 2012-6-18 17:31:19

很有意义的历史照片啊，那个时候直达13次的车厢涂装也很好看嘛！
我记得以前（PS:昆明世博会那年），我坐过成昆铁路的某次列车，（PS:好像是昆明至西安或者是昆明至成都的！）
在元谋站上车，乐山站（夹江县）下车。然后坐汽车回眉山老家。
那时候年纪小，所以记不太清了！我觉得那时成昆线上很特别的车厢涂装，很少见！
那时好像是空调车，是蓝色涂装（PS:好像是YZ22B车厢或者是YZ22）。

[ 本帖最后由 zhying2008 于 2012-6-19 11:59 编辑 ]

beijingwangjing · 发表于 2012-6-19 11:54:07

原帖由 zhying2008 于 2012-6-18 17:31 发表
很有意义的历史照片啊，那个时候直达13次的车厢涂装也很好看嘛！
我记得以前（PS:昆明世博会那年），我坐过成昆铁路的某次列车，（PS:好像是昆明至西安或者是昆明至成都的！）
在元谋站上车，乐山站（夹江县） ...

这在当时绝对是豪车，13/14是红色，21/22是蓝色。

SANFILL · 发表于 2012-6-19 14:19:34

:lol :lol :lol

QJ2236 · 发表于 2012-6-19 15:55:37

还是大北京牵引:lol

上局凤段 · 发表于 2012-6-19 17:31:18

原帖由 QJ2236 于 2012-6-19 15:55 发表
还是大北京牵引:lol

这车到了蚌埠就换ND2牵引。。

beijingwangjing · 发表于 2012-6-20 09:49:07

原帖由 上局凤段 于 2012-6-19 17:31 发表

这车到了蚌埠就换ND2牵引。。

当时中国第一牛车

CRH司机 · 发表于 2012-6-20 10:00:14

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东风1万 · 发表于 2012-6-20 13:27:08

那个年代能坐上这车相当不错了

chemi65 · 发表于 2012-6-21 06:05:29

咋记得是桔子呢？在北京上海都应该1号站台吧？这张咋不是呢？

serious · 发表于 2012-6-21 10:40:44

很珍贵的图片！这应是全路最早的22G空调车体了。

原帖由 chemi65 于 2012-6-21 06:05 发表
咋记得是桔子呢？在北京上海都应该1号站台吧？这张咋不是呢？

87年时橘子才刚开始批量造。
13次是上局车，在北京站没占一站台比较正常。京局的21次一般是一站台。

一级驾驶 · 发表于 2012-6-21 10:45:51

好图啊！好图啊！

yusong2010y · 发表于 2012-6-21 11:59:18

支持，好图一定要顶

beijingwangjing · 发表于 2012-6-21 14:03:32

原帖由 serious 于 2012-6-21 10:40 发表
很珍贵的图片！这应是全路最早的22G空调车体了。

87年时橘子才刚开始批量造。
13次是上局车，在北京站没占一站台比较正常。京局的21次一般是一站台。

北京站一站台都是京包线和京秦线使用的，因为京包和京秦是从北面进北京站的，京广、京沪是从南面进北京站的。

水晶娃娃 · 发表于 2012-6-23 15:17:13

当时全国可不多见这样的车

diamondthl · 发表于 2012-6-23 16:04:45

13/14,21/22在94年坐的去13来22明显的上海局担当的要比北京干净

雨岸长桥 · 发表于 2012-6-23 21:38:58

咦！可好看！！！！！

我爱电力 · 发表于 2012-7-3 15:59:48

我坐13次到上海，由于北京直达上海，中间停天津，济南，蚌埠但不下客，具列车员讲旅客在车上没有被盗物品的事情发生过。号称全路最安全的列车，尤其是沪局值乘的13,4次更棒。

京局庄段石家庄 · 发表于 2012-7-3 22:11:23

13次不是去沈阳的么？

chemi65 · 发表于 2012-7-3 23:32:39

原帖由 京局庄段石家庄 于 2012-7-3 22:11 发表
13次不是去沈阳的么？

（那时候）去沈阳的是11次。

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CRH司机 CRH司机当前离线积分 2320 头像被屏蔽	发表于 2012-6-20 10:00:14 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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