沈大线南关岭5月30日局部又改线了
今天早上发现的，下行从周水子和南关岭中点到大连北站，转线后方位在哈大高铁下行的北边。原这部分沈大下行线已经拆除。[ 本帖最后由 小科0411 于 2012-6-1 12:41 编辑 ] 是高铁接入既有线的既定工程吗？是不是这样就没有切割正线了？谢谢。:handshake 无图无真相，今天早上特意拍了些照片，一会上传。 照片是K7334过大连北站开始拍的，在列车行驶方向右侧窗口拍摄。 远处的动车组整备车间。 从这张图的位置开始，原沈大下行线的这段铁路被拆除了，改走旁边的线路。
[ 本帖最后由 小科0411 于 2012-6-1 09:47 编辑 ] 注意，这个“新线路”是夹在哈大高铁大连北站往大连站方向延长线的中间。 K7359正好从“这段新修的铁路”驶来。 K7359列尾，这段枕木已经拆完。
回复 #7 小科0411 的帖子
感谢小科！:handshake 不好意思刚才没注意加塞了，见谅！两大收获：
1、基本明确高铁“南延线”不切割沈大既有线；
2、K7359用了HXD3C，不再内燃一机到底了?:) 列车开得很快，数秒之后就变成这个样子了(多了条铁轨） 列车开得很快，数秒之后又变回原来的样子了。 下行是从这里起分叉的。 今日本列晚点全是因为Z82，而Z82能够准点全是因为...... T5303被挤出1站台1道。 以上图片是2012年6月1日拍摄，祝大家节日快乐！ 原帖由 serious 于 2012-5-31 23:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是高铁接入既有线的既定工程吗？是不是这样就没有切割正线了？谢谢。:handshake
我想了半天没想明白，我觉得这说的很有道理。 原帖由 serious 于 2012-6-1 09:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
感谢小科！:handshake 不好意思刚才没注意加塞了，见谅！
两大收获：
1、基本明确高铁“南延线”不切割沈大既有线；
2、K7359用了HXD3C，不再内燃一机到底了?:)
现在客车机务有些是不固定的，如K7359，基本上是和谐和DF11混跑。
像7334，也是DF11和DF4DK，有时也用SS9G，7306这个月很稳定，一直用SS9G。 再次感谢小科！南关岭中央储备粮库西侧那个分岔点应是很有意义的里程碑点，是哈大高铁真正起点。那块要建跨线桥了——以后从华南西行就可以在桥上看到分岔点。
原帖由 小科0411 于 2012-6-1 10:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
今日本列晚点全是因为Z82，而Z82能够准点全是因为......
显然这个时间大连站行包出入口就要暂时封闭了，Coaster、A6L、Prado（开道车）早已驶入站台恭候，大连站到棒棰岛沿线得50米一警了。
不过这个应该是委员一级的，不是常委一级的。 下行列车车机联控：
****次，周水子站幺道通过，去大连北站高速场方向，区间11公里加900米处限速45公里
****次，大连北高速场下行通过，去南关岭方向，站内至区间14公里加525米处限速45公里，注意南关岭进站信号
****次，南关岭站九道通过，站内限速45公里/
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