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D3C生产多少台了?D1C呢? 不要只求数量,更要抓好质量!!!! 我看HXD3C有可以成为新一代的SS3,要在全国泛滥了。 加上这批,HXD3C将达到710台。
相比高调的株厂和同厂,连厂真是闷声大发财啊。 原帖由 XR77 于 2012-5-17 14:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
D3C生产多少台了?D1C呢?
HXD3C目前480台,HXD1C是1000台左右。二者虽然基本同性能指标,但却分别是事实上的纯客机和纯货机(也是同性能指标的HXD3则是事实上的“客货两用机”),彼此业务完全井水河水的关系。 原帖由 sidcao 于 2012-5-18 17:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我看HXD3C有可以成为新一代的SS3,要在全国泛滥了。
SS3数量够多但还真没全国泛滥过,其运用范围主要限于西南、西北、福建,有不少的电化线路从没跑过SS3。 :lol :lol :lol 三个月完工 应该是和 车厢2500辆采购配套的 原帖由 sidcao 于 2012-5-18 17:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我看HXD3C有可以成为新一代的SS3,要在全国泛滥了。
可是东北就没泛滥过SS3啊 更新油车用的,现在还有很多油车拉客,上点新车可以把油车替换下来。
以后HXD1D、3D批产了,3C还可以接着拉货去,等春运的时候出来拉客
由于跨越花了太多的资金在动车上,造成机车采购数量不足,作为客运主力的机辆没得到应有的发展,是该好好纠正一下了 原帖由 liutom701031 于 2012-5-19 22:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
更新油车用的,现在还有很多油车拉客,上点新车可以把油车替换下来。
以后HXD1D、3D批产了,3C还可以接着拉货去,等春运的时候出来拉客
由于跨越花了太多的资金在动车上,造成机车采购数量不足,作为客运主力 ...
还有200台左右的HXD3在拉客的情况下,不可能用带机供的HXD3C拉客。 原帖由 serious 于 2012-5-18 22:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
HXD3C目前480台,HXD1C是1000台左右。二者虽然基本同性能指标,但却分别是事实上的纯客机和纯货机(也是同性能指标的HXD3则是事实上的“客货两用机”),彼此业务完全井水河水的关系。
HXD1C是纯——货机?纯货机加机供干嘛?
回复 #13 澎湃3004 的帖子
不就为了反驳前面有人说货机加个机供线圈难嘛,本身就是简单到要死的事情,加个机供线圈,添个机供柜子就行的事,对车子的基本结构也没什么影响 原帖由 澎湃3004 于 2012-5-20 08:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gifHXD1C是纯——货机?纯货机加机供干嘛?
高原型的客货两用就是个特例。非高原型的哪里加机供了?HXD1常规型至今也没有拉图定客车的,不是纯货机吗?而且HXD1C本身也没有推普通机供版的计划。部里就没有要给株厂常规型120机供HXD的单子。 这个消息靠谱吗北车没公告这个订单啊 哎,好久没来,和谐3都到D了。ABCD有什么大的变化? :) :) :)