回复 #0 gg678678 的帖子
中国高铁需要有争议，但更需要的是提出推进高铁持续健康发展的建设性意见！如果只有满腹牢骚、一味的质疑，中国高铁不需要你，请你离高铁远些！ 原帖由 djf 于 2012-5-14 09:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif此文作者就是个大弱智
赞同:lol 以本人的乘坐经验看, 京沪客流还是可以的. 每趟车上座率基本不低于50%, 小编组车有时会90%以上. 呵呵. 没想到呀.
可是在南京南倒车去汉口时, 发现, 沪汉车, 可真是太空车呀. 上车随便走几节车厢,就可以一个人享受一排椅子的待遇.也是哈, 沪汉动车, 比公交车都多,都准时.
标题
原帖由 liutom701031 于 2012-5-14 19:55 发表高铁的问题其实很多，简单的说，200级有砟就解决不了中国现在的运力问题？连京沪这样的中国第一繁忙线都是可以立即解决的，而且长期来说，50年也没问题。
跨越搞的大跃进可以称得上是祸国殃民，直接影响至少20 ...
祸国殃民不是你说是就是的，凡事就得看的远才可以！过几年你也许就不会这么想了！
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原帖由 liutom701031 于 2012-5-14 19:55 发表高铁的问题其实很多，简单的说，200级有砟就解决不了中国现在的运力问题？连京沪这样的中国第一繁忙线都是可以立即解决的，而且长期来说，50年也没问题。
跨越搞的大跃进可以称得上是祸国殃民，直接影响至少20 ...
祸国殃民不是你说是就是的，凡事就得看的远才可以！过几年你也许就不会这么想了！ 是对是错，让历史来检验 经国先生说过“我们今天不做，明天就会后悔”！国家战略性的基础设施就该适当超前！ 御用秀才近来混海子的不少啊 原帖由 农机二NJ2 于 2012-5-14 15:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
合理的地方不多.有些记者定的东西不是为了这个事好!而是为了吸引更多的人关注.
去年重庆民工不会网上卖火车票就很能说明问题。
大家都知道，不会上网买火车票是自己的问题。就像不会用银行卡是自己的问题一样 ...
实名制真不好，不该在短途G、D上实行，而且没有实名制验票，等于没用。 原帖由 as 于 2012-5-14 16:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
怎么过了段时间又出文了啊！有钱就建没钱就不建咯，能一次性上350不比上了200在改造到350好啊！发展观的话，要有前瞻性，如果看现在，200是合适的！相信随着路网的建成和铺开，应该票价能降下来的
应该降不下了 原帖由 农机二NJ2 于 2012-5-14 19:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
同感!
那些学者谈京沪高铁谈出来了没?
京沪高铁早就该上的了.争论轮轨还是磁悬浮没什么意义!今天看来无论是采用那种技术都是对的.
如果采用磁悬浮技术,现在很容易做到四小时进京.
如果采用200里的技术,也对 ...
他的实干，导致管理混乱，出现重大事故，晚点严重。 原帖由 kbtl 于 2012-5-15 11:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
御用秀才近来混海子的不少啊
明眼人啊.强顶!:victory: 他们为了占据舆论阵地,为私有化\阻止中国高铁进程而不懈努力啊,为了自己集团的利益而不惜牺牲全国人民的核心利益!!:Q 绿皮车也到不了家门啊!高铁只停大城市?第一次听说!
农民工只爱绿皮!你也太小看农民工的智商了!他们这样喊也是让媒体注意.让他们有更便宜的车座!
我老弟就是搞建筑的!就是你们说的农民工!（我一直认为也是农民工，我对农民工的定义是户口在农村，但主要收入来源不是种地的人。我出门首选是直快硬卧。）他去东北首选特快硬卧.你算你白送他绿皮硬座他也会把车票卖掉去座特快硬卧的.
这几年他的收入不但不比我低还比我高不少! 福厦D车上农民工也不少啊，福州建筑工地的农民工中，技术工200-300元/天,杂工150元/天.
回复 #33 炉边茶 的帖子
如果有D车到东北,我那的农民工座动车去东北是肯定了的.楼主写那个标题“
节省10分钟多付几十亿：为高铁买单的中国国民
自己不是无知，就是把大家都看成是笨蛋！节省10分钟说的是那条铁路？就算没有高铁。楼主是不是也会写个”为铁路买单的国民“？
想起那句话。“欲加之罪，何患无词。”
[ 本帖最后由 农机二NJ2 于 2012-5-15 15:58 编辑 ] 原帖由 <i>炉边茶</i> 于 2012-5-15 15:02 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6923601&ptid=450941" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
福厦D车上农民工也不少啊，福州建筑工地的农民工中，技术工200-300元/天,杂工150元/天. <br />
那也不一定是人家愿意，被高铁的乘客很多，不能剥夺乘客选择普铁的权利。 :kiss: :kiss: :kiss:
回复 #35 light77 的帖子
我从武汉一直被汽车,武汉到我们县城公路也就一百五十公里!我花五十元.我想和宜昌的人一样座豪华大客!为什么去宜昌的人可座豪华大客并且只花五十五元.距离比我远一倍?选择是双向的.铁路当然更愿意开更赚的车.就像你想座更便宜还好的车的心理是一样的.沿线开的是D!不是G！如果你很有钱？你在只有开D的线路上，比喻说福温线你是不是硬要铁路部门开350的高铁啊？以这个不能剥夺沿线人民座高铁为理由？
[ 本帖最后由 农机二NJ2 于 2012-5-15 23:06 编辑 ] 原帖由 djf 于 2012-5-14 09:29 发表
此文作者就是个大弱智
完全同意 原帖由 农机二NJ2 于 2012-5-15 13:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
绿皮车也到不了家门啊!高铁只停大城市?第一次听说!
农民工只爱绿皮!你也太小看农民工的智商了!他们这样喊也是让媒体注意.让他们有更便宜的车座!
我老弟就是搞建筑的!就是你们说的农民工!（我一直认为也是农民 ...
其实现在收入最低的，应该是刚入社会的大学生，1000多块的一大把。
相反，民工普遍都不止这个收入，技术工人收入更是不见得比工程师低。