原帖由 排山倒海 于 2012-5-14 23:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
3年前的选址冒进了一些，难度、代价更大。新址西移，现实一些。如果3年前就选现址，恐怕沪通铁路建设已是进行时了。
不能说西线方案冒进，预先方案被枪毙多了去了，现有东线未必十拿九稳。苏通大桥工期5年，沪通肯定少不了多少，经验有了，但难度更大。所以盐城政府现在根本没兴趣往连盐铁路上砸钱。
[ 本帖最后由 江苏巡抚 于 2012-5-14 23:19 编辑 ]
原帖由 江苏巡抚 于 2012-5-14 23:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不能说西线方案冒进，预先方案被枪毙多了去了，现有东线未必十拿九稳。苏通大桥工期5年，沪通肯定少不了多少，经验有了，但难度更大。所以盐城政府现在根本没兴趣往连盐铁路上砸钱。
我的印象，原被否定的是东线，现确定的是西线。东线江域太宽，现定桥址江域相对窄一些。
原帖由 开发商 于 2012-5-13 19:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
青岛---连云港---盐城---南通----上海这条铁路基本可以扭转苏北铁路落后局面。
这条铁路基本上可以说遥遥无期哦。
原帖由 SHANGHAI 于 2012-5-15 12:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这条铁路基本上可以说遥遥无期哦。
(下转第N版：见本论坛《
沪通铁路开始招标》帖。
隧道的难度在哪里？上海到崇明不就是长江隧道吗？
上海铁路局只为了圈钱，不重视江苏铁路发展。