建议生产硬卧动车!
参照25T的尺寸,对比原有的动卧来,高度适当加高,宽度适当减少。硬卧动车可以有效地避免动卧票价过高的缺陷 这个好像反对的也不少。 动车没有硬席 无所谓,都可以。。。。。。 那也可以考虑在其余都不变的情况下,每包厢铺位数由4个改为6个,等级就叫"二等软卧"(欧洲就有类似种类的卧铺)。但就是车高要增加,否则高度有些小... 白天没人坐,晚上没线路可开肿么办
现在动车需要的是二等座而不是卧铺
沿海线上那么多动卧跑卧代座你就可以知道真实情况了 接触网定死啦,无法提高,还有动车组都是鼓形车体,上部空间没法用 晚上没动车:lol 这个难度太大了,高度不同,要完全重新设计,以所谓买过来的自主知识产权,我不太相信短期内能搞出来。 动车高度低,因此动车很难搞出3层的硬卧来,可如果搞两层,那还不如软卧 打地铺就可以有三层了:Q 强烈支持! 动车的外形经过严格的计算,要符合空气动力学的。没法升高了。这个建议不靠谱。 动车晚上不跑的:lol 原帖由 <i>开心白开水</i> 于 2012-6-5 17:07 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6937996&ptid=450666" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />打地铺就可以有三层了<img src="images/smilies/mad.gif" smilieid="11" border="0" alt="" /> <br />
同意,往上不行那就往下。 动卧只有长距离才能开,况且在客专或是改造的既有线上跑,能造,但目前没市场,除非象京广、京-乌这样长线开通 还可以YZ动车呢
但是现在YZ 116 D车都二等93左右 没什么意义搞YZ 在长大线路上,如1500公里以上的线路开通动卧,旅行时间控制在10小时-15小时(这样可以保证做到夕发朝至,这才是动卧的真正价值所在!当然了,撇开天窗不说,若是在既有线上运行就不存在天窗问题了),我想,还是有相当一部分客流的……