云山彼端 发表于 2012-3-26 11:21:03

现在到处修建时速350的线路，为什么金温改造不建成350呢

如题，还有沿海铁路，250的时速跟这条铁路的地位是格格不入，连接长三角和珠三角的再怎么说也该350吧
浙江有沪杭宁杭杭甬杭长都是350，人家都上G车了，我们最厉害的还是D，浙南的台州丽水温州三市又悲剧了

云山彼端 发表于 2012-3-26 11:21:52

回复 #0 云山彼端 的帖子

再说降速了，沿海最多也只能上200了

云山彼端 发表于 2012-3-26 11:24:42

回复 #1 云山彼端 的帖子

如果说沿海没有既有线，需要考虑货运，那么金温有既有线，为什么不一次性建成350，再说沿海货运根本没发挥作用，连普通火车都没上，完全是资源的浪费

huxy5219 发表于 2012-3-26 11:59:45

原帖由 云山彼端 于 2012-3-26 11:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如果说沿海没有既有线，需要考虑货运，那么金温有既有线，为什么不一次性建成350，再说沿海货运根本没发挥作用，连普通火车都没上，完全是资源的浪费
同意LZ观点，金温扩能改造与杭长客专施工大同小异，不知线下是不是350（设计明确是250），而且与杭长有联络线，隧道、桥梁比较多，距离不是很长，250、350差别不大，估计成本因素吧。

云山彼端 发表于 2012-3-26 12:03:53

回复 #3 huxy5219 的帖子

这么短的距离350，250区别是不大，但是这样G车不可能开进温州吧，所以温州的长途动车比然比350线上的城市要慢
而且杭甬也短，也没必要修350，能修成350也许仅仅因为宁波的城市地位和面子工程而已

huxy5219 发表于 2012-3-26 12:07:57

回复 #4 云山彼端 的帖子

我倒觉得甬-台-温-福-夏-深修250确实可惜了，以后留做当城际铁路吧，再造一条350线路。至于货运由海运担当吧，便宜。

云山彼端 发表于 2012-3-26 12:11:38

回复 #5 huxy5219 的帖子

沿海线路毕竟没有内地重要，看即将修建的烟-青-连-盐-通-沪铁路的等级就知道了，也是200-250等级的

云山彼端 发表于 2012-3-26 12:12:55

回复 #6 云山彼端 的帖子

所以沿海再修350很难
倒是福建提出要造福建沿海的高铁

huxy5219 发表于 2012-3-26 12:16:29

回复 #6 云山彼端 的帖子

也许沿海铁路顾忌台风恶劣天气频繁的因素吧。250上应该可以上轻便集装箱运输的（可研报告中好像有这部分内容）

云山彼端 发表于 2012-3-26 12:17:58

回复 #8 huxy5219 的帖子

我倒是觉得沿海修250本来不可惜，只是只开动车可惜了

云山彼端 发表于 2012-3-26 12:20:30

回复 #9 云山彼端 的帖子

不知道以后沿海全线通了会不会开普通列车或者多发挥货运功能

huxy5219 发表于 2012-3-26 12:23:06

原帖由 云山彼端 于 2012-3-26 12:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
所以沿海再修350很难
倒是福建提出要造福建沿海的高铁
福建是有这想法的，而且已经在付之行动了（温州——厦门350城际）

云山彼端 发表于 2012-3-26 12:27:06

回复 #11 huxy5219 的帖子

福建的想法中好像没我们浙江什么事吧，他是规划宁德到漳州的

岭乐高铁 发表于 2012-3-26 12:38:03

金温距离不是很长，250、350差别不大。

云山彼端 发表于 2012-3-26 12:42:11

回复 #12 云山彼端 的帖子

如果修温州到厦门的高铁，比然也会修温州到宁波的高铁的

xuthusfang 发表于 2012-3-26 13:14:31

金温按照铁道部的风格，以后肯定开跨线G的，金温跑200或250，杭长跑300，而且金温票价一定不会比G低，否则铁道部就要少赚不少了。

云山彼端 发表于 2012-3-26 13:18:46

回复 #15 xuthusfang 的帖子

如果开跨线G车，在金温线按250收费，杭长收350，或者沿海收250的费用，过了宁波收350，这样还是可以接受的

小猪Z10次 发表于 2012-3-26 16:55:45

原帖由 huxy5219 于 2012-3-26 11:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

同意LZ观点，金温扩能改造与杭长客专施工大同小异，不知线下是不是350（设计明确是250），而且与杭长有联络线，隧道、桥梁比较多，距离不是很长，250、350差别不大，估计成本因素吧。
新金温是客货混跑的线路，线下不可能是350了。。。

小猪Z10次 发表于 2012-3-26 16:57:14

原帖由 huxy5219 于 2012-3-26 12:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

福建是有这想法的，而且已经在付之行动了（温州——厦门350城际）
想法是有的，行动那是木有的，只是规划。。。

秋水之澜 发表于 2012-3-26 17:05:18

我觉得现在到处修350的高铁是在是太阔气了。。我觉得四纵四横350就够了，长途还是航空有优势，铁路不可能包打天下，没有多少人愿意北京到广州坐十个小时的高铁
页: [1] 2 3
查看完整版本: 现在到处修建时速350的线路，为什么金温改造不建成350呢