人大代表建议：北京-石家庄-太原动车组延伸至银川 [转]

0736 发表于 2012-3-16 21:26:21

2011年银川火车站在繁忙的暑期运输期间日均发送1.2万人次，已接近银川火车站日均发送旅客1.5万人次的运能上限,发往热门城市方向的列车尤其如此。王儒贵代表建议，北京-石家庄-太原动车组延伸至银川。

王儒贵代表说，目前，银川火车站共有开往北京、上海、西安、郑州、广州、西宁等方面的列车14对、28列，年铁路客运量已突破300万人次。北京和西宁方向的卧铺票源非常紧张，高峰期间常常出现无票可购的局面，其他如到广州、郑州方向的列车也出现部分地段票源紧张的情况。这种现象已持续了数年，开始影响到银川市的招商引资和商务旅游活动。

为进一步提高银川市作为区域中心城市的辐射带动作用，改善投资环境，促进银川经济可持续发展。建议铁道部将北京-石家庄-太原动车组延伸至银川市，以缓解银川居民出行“一票难求”的现状。

liyiran0628 发表于 2012-3-16 22:17:23

唉，估计也就说说，去年代表还建议开通北京经太原至银川的动车组呢，当时某人甚至还答应了呢。。。

望海听唱 发表于 2012-3-17 00:01:12

人大代表其实啥都不懂,他们的任务就是提议案，他们可以在不考虑线路、不考虑运能的情况下随意建议加车、提速或者降速，信他们你就错了！

一级舰队级指挥员 发表于 2012-3-17 19:16:28

别开，宁夏那还是比较穷的

gsrxc 发表于 2012-3-17 19:20:18

LS什么意思？虽然我不是宁夏的，但看你的口气这么拽，也有些看不下去。

G18 发表于 2012-3-17 20:23:24

支持延长到银川

火车掠过 发表于 2012-3-17 21:36:16

回复 #3 一级舰队级指挥员的帖子

宁夏没你想的那么穷

bocgy 发表于 2012-3-18 22:38:16

支持加车。反对延长。

qianyc 发表于 2012-3-19 01:19:11

太中银是200还是250的？

308250841 发表于 2012-3-19 09:16:16

太中银可以开行动车么？怀疑

decsjdz 发表于 2012-3-19 09:46:03

太中银可以达速否啊？先给Z56之类的直达提提速吧。

银川火车头 发表于 2012-3-19 21:22:36

目前太中银线还不具备达速条件，但要真开动车的话还不是领导点下头的问题

火车掠过 发表于 2012-3-19 21:45:29

回复 #11 银川火车头的帖子

哈哈在这又见到了你了达速应该不差条件了吧

HXD30335 发表于 2012-3-19 21:56:44

能延长到银川，就能延长到兰州~~~~~~~~~

decsjdz 发表于 2012-3-20 10:01:22

回复 #13 HXD30335 的帖子

呃，包兰线上动车？条件也太差了。而且全程跑下来，和Z56差不多了。

还不如Z56提提速更好，提个一个多小时，也能早点到北京。

erdoss 发表于 2012-3-22 09:56:16

我觉得还是先让Z56在中卫办理上下客业务比较实际一点。目前Z56虽然经停中卫，但只上水，不办理上下客业务。T28、T70中卫站票源紧张，而K44到北京时间长。因此，如果Z56在中卫站能上下客，更实际一点。

decsjdz 发表于 2012-3-22 10:33:45

回复 #15 erdoss 的帖子

Z56在中卫不办客的确挺诡异的，其实增加白银西、中卫两站挺不错的。

QQme 发表于 2012-3-22 21:13:11

换了跨越在，早就开动车组了

农机二NJ2 发表于 2012-4-9 17:01:34

不如开ZT更好!不过太中银可以加车,但是京广线加不了啊?
如果是动车,到石家庄后走京广线不知京广安排得了不?
待京石开了后,动车会有的!

大运发表于 2012-4-9 19:20:18

不现实啊，不现实，银京动车得跑8小时以上，没意义，超过4-5小时的动车意义不大，价钱死高，还不如开T/Z实惠。

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