wai20050623 发表于 2012-4-9 20:06:40

期待蘭局分配CRH...........:)

农机二NJ2 发表于 2012-4-11 19:35:28

回复 #19 大运 的帖子

同意!不知这位人大代表座车是自己出钱不?动车到银川和直特用时差不多.太中银标准不是很高.开动车还不如开特快和直达特快来得实际.再说京广线京石段已加不了车了.等京石高铁开通了再加去银川的动车吧!

zzmail61 发表于 2012-4-13 14:22:34

兰局能够同意银川先开吗？

i-fish 发表于 2012-4-16 22:36:33

又见人大代表，哈哈！
不是鄙视他们，但是有些拍脑门的意见和建议简直就是笑话。
去年陕西两会期间有渭南代表建议西安地铁延伸到渭南，当时被认为是笑话，但是此前还有建议延伸到华山的。:lol

骑兵大尉 发表于 2012-4-20 14:50:15

太中银好像修的时候预留200条件了，记着看过图片，路上有应答器。但是200的话开这么长的距离也是在有点勉强，真不如多开TZ甚至是K来满足客流。太中银上目前车不多，瓶颈就在京石段，等京石高铁开通后加车就好了。

农机二NJ2 发表于 2012-5-15 00:15:38

回复 #24 骑兵大尉 的帖子

太中银的200条件不知道是什么时候能实现.现在跑160可能都不行。加上京石段太忙！现在加车几乎不可能。有些人大代表提建议也不多想一下。就是开D也比T快不了。

oozz163 发表于 2012-6-23 09:06:53

太中银客货混跑，不太安全啊。。。如果加D，那Z就要被各种踩了啊

孔夫子 发表于 2012-7-19 09:25:33

支持延伸到银川 显然太中银是新线 开动车组应该问题不大{:4_83:}

2208402027 发表于 2012-7-24 20:01:16

与京石太动车重联到太原，然后拆解，前一列继续发往银川。不占用京石太的时间。太中银是２００的，预留２５０，上D没有问题。６小时以内的动车有很强竞争力，８小时以内，可以每天一对，或者隔天一对。动车就是要灵活开行！
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