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人大代表建议:北京-石家庄-太原动车组延伸至银川 [转]

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发表于 2012-3-16 21:26:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
2011年银川火车站在繁忙的暑期运输期间日均发送1.2万人次,已接近银川火车站日均发送旅客1.5万人次的运能上限,发往热门城市方向的列车尤其如此。王儒贵代表建议,北京-石家庄-太原动车组延伸至银川。

       王儒贵代表说,目前,银川火车站共有开往北京、上海、西安、郑州、广州、西宁等方面的列车14对、28列,年铁路客运量已突破300万人次。北京和西宁方向的卧铺票源非常紧张,高峰期间常常出现无票可购的局面,其他如到广州、郑州方向的列车也出现部分地段票源紧张的情况。这种现象已持续了数年,开始影响到银川市的招商引资和商务旅游活动。

        为进一步提高银川市作为区域中心城市的辐射带动作用,改善投资环境,促进银川经济可持续发展。建议铁道部将北京-石家庄-太原动车组延伸至银川市,以缓解银川居民出行“一票难求”的现状。
发表于 2012-3-16 22:17:23 | 显示全部楼层
唉,估计也就说说,去年代表还建议开通北京经太原至银川的动车组呢,当时某人甚至还答应了呢。。。
发表于 2012-3-17 00:01:12 | 显示全部楼层
人大代表其实啥都不懂,他们的任务就是提议案,他们可以在不考虑线路、不考虑运能的情况下随意建议加车、提速或者降速,信他们你就错了!
发表于 2012-3-17 19:16:28 | 显示全部楼层
别开,宁夏那还是比较穷的
发表于 2012-3-17 19:20:18 | 显示全部楼层
LS什么意思?虽然我不是宁夏的,但看你的口气这么拽,也有些看不下去。
发表于 2012-3-17 20:23:24 | 显示全部楼层
支持延长到银川
发表于 2012-3-17 21:36:16 | 显示全部楼层

回复 #3 一级舰队级指挥员 的帖子

宁夏没你想的那么穷
发表于 2012-3-18 22:38:16 | 显示全部楼层
支持加车。反对延长。
发表于 2012-3-19 01:19:11 | 显示全部楼层
太中银是200还是250的?
发表于 2012-3-19 09:16:16 | 显示全部楼层
太中银可以开行动车么?怀疑
发表于 2012-3-19 09:46:03 | 显示全部楼层
太中银可以达速否啊?先给Z56之类的直达提提速吧。
发表于 2012-3-19 21:22:36 | 显示全部楼层
目前太中银线还不具备达速条件,但要真开动车的话还不是领导点下头的问题
发表于 2012-3-19 21:45:29 | 显示全部楼层

回复 #11 银川火车头 的帖子

哈哈 在这又见到了你了 达速应该不差条件了吧
发表于 2012-3-19 21:56:44 | 显示全部楼层
能延长到银川,就能延长到兰州~~~~~~~~~
发表于 2012-3-20 10:01:22 | 显示全部楼层

回复 #13 HXD30335 的帖子

呃,包兰线上动车?条件也太差了。而且全程跑下来,和Z56差不多了。

还不如Z56提提速更好,提个一个多小时,也能早点到北京。
发表于 2012-3-22 09:56:16 | 显示全部楼层
我觉得还是先让Z56在中卫办理上下客业务比较实际一点。目前Z56虽然经停中卫,但只上水,不办理上下客业务。T28、T70中卫站票源紧张,而K44到北京时间长。因此,如果Z56在中卫站能上下客,更实际一点。
发表于 2012-3-22 10:33:45 | 显示全部楼层

回复 #15 erdoss 的帖子

Z56在中卫不办客的确挺诡异的,其实增加白银西、中卫两站挺不错的。
发表于 2012-3-22 21:13:11 | 显示全部楼层
换了跨越在,早就开动车组了
发表于 2012-4-9 17:01:34 | 显示全部楼层
不如开ZT更好!不过太中银可以加车,但是京广线加不了啊?
如果是动车,到石家庄后走京广线不知京广安排得了不?
待京石开了后,动车会有的!
海子铁路网.jpg
发表于 2012-4-9 19:20:18 | 显示全部楼层
不现实啊,不现实,银京动车得跑8小时以上,没意义,超过4-5小时的动车意义不大,价钱死高,还不如开T/Z实惠。
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