早就该开货运了,天天晚上线路都在闲置。				
			
		呵呵。这个应该赚钱。
但是不能和普通货运相提并论。
不过难以想象铁道部还有心思弄这些东西。呵呵。				
			
		西部线路可以考虑,反正车次也不多,东部估计加车比较困难。				
			
		和谐号380A 发表于 2012-4-7 08:10 static/image/common/back.gif
在高铁上跑货车利益不大。主要是高铁的车站都远离市区,如:武广和广深港,而普通铁路的车站有不少在市中心 ...
机场离市区更远,不也有那么多快递选用。				
			
		卸货不是难题,搞长点除了受电弓所在的车厢和头车都搞成动车,并可以快速解挂,车只在大枢纽站停,然后由现有快递公司运到收货人手中,比走飞机肯定价低,也慢不了多少。				
			
		期待高铁货运				
			
		货运高铁?拭目以待				
			
		集装箱货运动车组必须开发,难度不大。
现状动车组可以开多功能车厢,一列8编出一节,16编出2节。
多功能车厢,没有座椅,但可以有吧台,可以当餐车,
人多的时候,无号乘客进入此车厢,许多通勤客都自带马扎。
人少的时候,放行包,行包放在专用小推车上。
另外开发带货物门的动车车厢:中间大开门,带电动跳板即可满足使用。				
			
		现在快递已经很快了。
还有航空快件。