ylsue 发表于 2012-3-17 22:56:45

这个可以发展一下！

stone123 发表于 2012-3-17 23:50:19

这个可以有！！！

深南特快 发表于 2012-3-18 00:52:16

不知道以后会不会有 货运动车组~~~~~~~

126 发表于 2012-3-19 13:46:44

法国有专门运送邮件的黄色TGV高铁列车

落泪的石狮子 发表于 2012-3-21 18:37:39

CRH行邮呗？强力支持一下！^_^

yusong2010y 发表于 2012-3-23 22:00:59

强力支持高铁快运

和谐号380A 发表于 2012-4-7 08:10:25

在高铁上跑货车利益不大。主要是高铁的车站都远离市区，如：武广和广深港，而普通铁路的车站有不少在市中心，如：广州东，在速度相同时，地理位置好，它的收获就大。不过高铁跑邮政还是很好的，只要改造XL25T应该可以上200km。就有竞争力了

digitalh 发表于 2012-4-7 11:55:36

确认车就应该改造成适合快递的车型。
象现在顺丰深圳-长沙武汉次日达都是走航空，完全可以用确认车运。

提速列车 发表于 2012-4-9 18:53:36

既然灰机可以用于货运，高铁为什么不能？一切皆有可能。
只是高铁夜里停运，快递多是夜里运输，这个有点冲突了。

南局幽魂 发表于 2012-9-12 23:29:34

干脆给动车组专门做个行李车吧

Itany 发表于 2012-9-12 23:44:37

南局幽魂 发表于 2012-9-12 23:29 static/image/common/back.gif
干脆给动车组专门做个行李车吧

行李车的装卸速度要跟上才行

南局幽魂 发表于 2012-9-13 10:16:33

Itany 发表于 2012-9-12 23:44 static/image/common/back.gif
行李车的装卸速度要跟上才行

是的，高铁加设行李车还是有困难

gump2009 发表于 2012-9-13 10:55:57

可以啊，现在部分高铁和客运专线的车次并不多，在空闲时间完全可以跑货车啊，我记得合武客专晚上就跑货车。

serious 发表于 2012-9-13 20:00:14

真可以开发货运动车，搞个翡翠航空那样的高铁货运公司。保证单节车毛重不超过68吨（17*4）即可。

开心白开水 发表于 2012-9-13 20:14:17

leland 发表于 2012-3-13 09:50 static/image/common/back.gif
确认车跑货运最合适不过了.
快运市场小不料,但是目前车站的结构不太适合

考虑接入普速货场

开发商 发表于 2012-9-13 23:13:41

估计也就是小型邮寄物品

hxbcnmh 发表于 2012-9-14 02:02:34

莫非货运动车组要出来了？？
动车组本来就分为客运动车组和货运动车组两种，目前中国只有客运动车组。

12333 发表于 2012-9-14 19:32:30

既然这样，那高铁、客专和普通的线路有什么区别？

serious 发表于 2012-9-15 00:29:10

12333 发表于 2012-9-14 19:32 static/image/common/back.gif
既然这样，那高铁、客专和普通的线路有什么区别？

高铁设计时速300km以上，无砟轨道，轴重限17吨以下；
客专设计时速200-250km，有砟轨道，轴重限21吨以下；
普通线路设计时速80-160km，有砟轨道，轴重限25-27吨以内。

从名义上，只要保证以上标准，拉客拉货都可以。个人觉得之所以有客专的叫法，并非主要轴重限制的因素，而是坡度的因素，即一般都有货车难以应付的较大坡道。因此对于250级别客专线路，如果要上货运，也是“货运动车”比较合适，而且可以比上高铁的“货运动车”有更大一些的载荷。{:4_73:}

shenyangsky 发表于 2012-9-15 01:22:42

货运没有人下车快啊，到站上下货要多少时间？也就是说一个车站要停车多长时间呢？下半夜发车吗？
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