年前两次探访合蚌客运专线（合肥枢纽）
朋友们，很高兴在海子再次见面。合蚌客运专线，是京台高速铁路的一部分，是合肥连通京沪高铁进入北京的快捷通道，那么它的建设进度究竟如何呢？本人年前两次探访合蚌客运专线，那么我就把进度展示给海子的朋友们吧。
众所周知，合蚌客运专线进度最慢的就是合肥枢纽1标段，它比合蚌正线晚整整一年多的时间！据说合蚌正线都已经通电，等待联调联试了，那么合肥枢纽1标段的建设进度究竟如何呢？不要着急，我讲展示年前两次探访合蚌所拍到的照片。
需要说明的是，由于图片比较多，我要抽时间来依次上传。
[ 本帖最后由 hxbcnmh 于 2012-6-25 23:14 编辑 ] 朋友们，很不好意思，因为图片超过论坛大小的限制，所以修改以后我才能上传
唉，怎么就不能自动调呢……真是 :lol qidai 继续等图，坐等。。:lol 噗……好吧……坐等图图 原帖由 hxbcnmh 于 2012-2-28 19:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
朋友们，很高兴在海子再次见面。
合蚌客运专线，是京台高速铁路的一部分，是合肥连通京沪高铁进入北京的快捷通道，那么它的建设进度究竟如何呢？本人年前两次探访合蚌客运专线，那么我就把进度展示给海子的朋友 ...
图片缩小到800*600即可:lol 搬个凳子看图片。 期待好图:) 合肥枢纽1标段是哪里到哪里？ 大家久等了，昨天晚上没空，今天上午方才有空，好了，不多说了，开始。
全帖开始！
2011年12月8日，本人正好在合肥火车站附近办事，于是就想到了去合蚌客运专线探查探查，正好有手机，拍几张照片。本人向北走上了北二环，向东，走到铁路桥底下，看到有个路正好往北，想碰碰运气看看，没想到，走上去，正好看到有合蚌工地的入口，我还想我进去会不会被赶出来，想想，还是进去吧，能走多远是多远。下面是工地入口的图。 进工地后一直向前走，不知不觉，进了合肥北站，下面来展示一下进合肥北前看到的杨冲特大桥。
回复 #5 baoketu 的帖子
呵呵，可以了，忘记谢谢你了，现在补上！ 进合肥北站了 :lol :lol 站在合蚌上看合肥北站底下是淮南铁路，可以看到钢支柱矗立在铁路旁，这应该就是淮南铁路电气化改造的范畴。
说到这里我想起来了，据说水蚌还看不到什么杆子，看来合蚌是要先于三线电气化改造的开通了…… 在合蚌上在看一眼合肥北站，北站的旁边是北货场。合肥老火车站的货运功能将搬迁至这里。
对了，修了合蚌，貌似合肥北的规模减小了？ 本来想走到合肥北城站去的，因为那是合蚌正线和合肥枢纽在这里交界。
不过，路上碰到中铁电气化局的民工，他说：“你想知道北城离这有多远，那你看看这杆子上的编号，我们这是50米一根杆子，合肥北城是1号杆……”一看，500多号了，那岂不是有20多公里，我的天，这要走到什么时候……
所以，我就选合肥北站的入口处正式开始本次合蚌的拍摄吧。
这就是开始拍摄之处，这是北上方向，以后，我们乘坐动车将从这里通往北京！ 合蚌旁边是合福，它们同属于合肥枢纽1标段。
可以看到，合蚌因为通车在即，无砟轨道板都已经铺好了，由于合福通车时间尚早，桥面上还是空白。
合蚌、合福它们共同从合肥北城走过来…… 这就是CRTS Ⅱ型无砟轨道板。
和传统有砟轨道相比，无砟轨道板看起来就是清爽，漂亮！
朋友们，由于图片比较多，这一次暂时就传到这里，有时间我继续上图。 原帖由 DF4E 于 2012-2-29 07:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
合肥枢纽1标段是哪里到哪里？
似乎是北城站--合肥北附近:lol