合京间估计也就是最多和京青差不多。。可能还少点。。青岛毕竟是副省级城市。。合肥再牛也不是副省级的。。。 合蚌埠间估计会开10对D,不大可能会开G的 原帖由 dayu 于 2012-3-2 09:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
合蚌埠间估计会开10对D,不大可能会开G的
10对有点多,如果宿州东站离城区不这么远,固镇也设站,开几趟合肥-淮南-蚌埠-固镇-宿州-徐州(萧县砀山可以去徐州上车)的省内城际挺好的 想问下合肥站有没有动车所? 合肥去北京的Z车都没有全软,也没有经过进京动卧的过度,直接就上G车,票价会不会难以承受了点? 原帖由 bobbychan 于 2012-3-2 13:17 发表
合肥去北京的Z车都没有全软,也没有经过进京动卧的过度,直接就上G车,票价会不会难以承受了点?
你确定吗?动卧貌似比G二等座还贵
回复 #29 MrRui 的帖子
消费心理就是这样啊先贵一段时间,然后降点下来,就觉得可以接受了嘛
不然直接从硬卧到G车,票价不是涨的太突然了嘛 原帖由 cc96 于 2012-3-2 12:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
预计
合肥-北京南G 2-3对
合肥-蚌埠南G+D 5-10对
合肥-济南西(青岛)1对
其余暂无
C总说得不错:lol 原帖由 MrRui 于 2012-3-2 13:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
想问下合肥站有没有动车所?
无:lol 动车所到不是问题,京局担当的列车,在合肥立折或者晚上停合肥客技站动车存车线就行了,反正地沟和吸污设备都有,隔日回库就行了。上局担当的列车可以早上虹桥、江宁北开始发到北京南的然后合肥就行了 会不会弄个D,G混开? 预计:
合肥-北京2G2D
合肥-济南1D
合肥-青岛1D
合肥-蚌埠6D
共12对车 期待之。花钱之。心疼之。:Q 开通后,不缺票额,缺钱了。。。 显然G和D都有:lol 实名制后合肥北京之间的z、t都很好买,高铁真的没什么必要