楼主你好。感谢额你的付出。1楼的2016-01-10的铁路地图360网盘已经取消分享了，能不能重新继续分享啊。很想看啊，先谢谢啦。
武局南段韶山9G 发表于 2016-4-17 00:18 static/image/common/back.gif
楼主你好。感谢额你的付出。1楼的2016-01-10的铁路地图360网盘已经取消分享了，能不能重新继续分享啊。很想 ...
抱歉，前几天云盘被人弄乱了，之前所有的链接都失效了。
刚发现这个问题，重新整理了一下，这是新的链接。
彩色行政版：https://yunpan.cn/cqTe2PhMZ9jb4访问密码 f38b
单色行政版：https://yunpan.cn/cqTeEfgIMGiVg访问密码 7234
地形设色版：https://yunpan.cn/cqTeWcMuimhN4访问密码 abe2
这个必须要支持！
分局图就差乌，兰，呼，昆，青藏了，期待出完。
谢谢楼主的这些地图，赞一个。不过昆局之前的各分局地图链接是不是全部都挂了？希望能补一下哈。另外小厉线貌似已经电气化开通了，看见楼主的160325版本中国铁路地图上小厉线标注的还是正在电气化中。
SilentFall 发表于 2016-4-22 22:32 static/image/common/back.gif
谢谢楼主的这些地图，赞一个。不过昆局之前的各分局地图链接是不是全部都挂了？希望能补一下哈。另外小厉线 ...
抱歉云盘比较乱，刚整理完，这是新链接。
https://yunpan.cn/cPm83xJqaCniM访问密码 31fd.
您说的“160325版本中国铁路地图”，是网友“cjian0732”兄力作。您可以给他邮箱chengjian1377@163.com提意见。{:4_74:}
贵广十标段 发表于 2016-4-25 10:04 static/image/common/back.gif
抱歉云盘比较乱，刚整理完，这是新链接。
https://yunpan.cn/cPm83xJqaCniM访问密码 31fd.
您说的“1 ...
{:4_73:}看到了，不好意思呀，搞混了两位大神的作品，是我粗心了。
好东西，感谢分享，赞~
感谢分享
好东西，感谢分享。
看了一下青藏的示意图，有个问题，不知道作图的时候是否会考虑铁路线实际起讫点的问题，青藏线起点和兰青线终点是在西宁西站以西2km左右的位置，引用群里小伙伴的图片（已授权），如图所示~也就是说作图的时候选择西宁站作为分界是考虑到一般习惯？
SilentFall 发表于 2016-5-5 23:31 static/image/common/back.gif
看了一下青藏的示意图，有个问题，不知道作图的时候是否会考虑铁路线实际起讫点的问题，青藏线起点和兰青线 ...
谢谢指正。考虑到图上空间有限，不能完全精确表示起讫点和里程，所以起讫点均默认为车站，里程均取整数。
贵广十标段 发表于 2016-5-6 22:11 static/image/common/back.gif
谢谢指正。考虑到图上空间有限，不能完全精确表示起讫点和里程，所以起讫点均默认为车站，里程均取整数。 ...
嗯，明白了，谢谢解答~
就差兰鸟二局了
我强忍着好奇心打开呼局结果还是崩溃了
神华（包括内蒙其他单位）修路太疯狂了
话说应该单给神华出一集
帮楼主补充一下
包神的布尔台是电气化线
酸刺沟线中间有一站是大饭铺（实际上应该是酸刺沟，大饭铺到煤台（酸刺沟）是按调车走了）
顺便能否给楼主提一个小意见，如果铁总占股超过50%可否考虑画成国铁呢？
现在的情况是集通这种线路和太原局管内线路都是一个颜色，包括集张包西什么的，容易把人搞乱
另外楼主确定红柠线不与国铁联运吗？两端沟通的都是国铁
再一个呼准线不联运吗？目前连机务都外包给呼和车间了，我印象中见过他们货票上打的是酸刺沟—国铁某站（具体忘了）
还有个问题，据我所知石窑店站就在神木北东北侧，只是二者不在一个水平面而已，地图方位似偏差太远
再一个就是，大同乔村那条线当真不与国铁联运？这里N年前不是还开大同票车呢嘛，改制了？
本帖最后由 贵广十标段 于 2016-5-11 20:24 编辑
铁道游击队长 发表于 2016-5-11 18:01 static/image/common/back.gif
我强忍着好奇心打开呼局结果还是崩溃了
神华（包括内蒙其他单位）修路太疯狂了
话说应该单给神华出一集
帮楼 ...
非常感谢朋友热心建议。{:4_83:}
1、神华集团线路较为分散，且图上很多铁路并非神华集团，所以专门出一个图，暂时没有计划，还请见谅。
2、酸刺沟线、布尔台线等处错漏，感谢朋友指正，下次更新时会修改。
3、关于国铁、合资、不予国铁直通线路的划分，系按照铁道部《货物运价里程表》的提法，凡里程表里面归类为“合资”的，图上均标为紫色，凡里程表上面没有的线路，均标为绿色（不予国铁直通线路）。这种划分，确实与事实上的铁路营业情况有较大差别，但目前我手头也没有更加权威的统计资料，所以，只能暂时采用这种划分标准。这点还请见谅。
如：红柠、呼准、口泉支线等，因运价里程表上没有，所以就标成不直通铁路了。（按运价里程表的提法，这些都是专用铁路或者专用线。）
4、关于石窑店的站位，经核实图上没有标错。准神线石窑店站，中心里程为K40+118（红进塔为起点），位于店塔镇乔家沟村附近。附图一张供您参考。您说的神木北站东北侧引出的站场，应该是机务段。
可能是因为我制图时，由于神木地区线站较多，为了相对位置清晰，把神木北站向南位移了一下，所以看起来石窑店站离得远了。
贵广十标段 发表于 2016-5-11 20:18 static/image/common/back.gif
非常感谢朋友热心建议。
1、神华集团线路较为分散，且图上很多铁路并非神华集团，所以专门出一个图 ...
您客气，其实神华我主要也是感叹一下，确实很难画，我就是觉得晋陕蒙这一片修铁路像修土路一样随意……
确实，做这种东西如果没有官方背景很难尽善尽美。想逐一核实线路信息确实很难。那份运价里程表一个是有时间上的限制，再一个对于合资是如何理解的可能也是个问题。比如朔黄，很明显里面也有铁道部的股份，但是又不联运……
再比如京沪高铁，其实也是合资的，但谁会不把他当国铁呢
还一个比较极端的例子，深圳平南铁路，应该是没有铁总的股的，但很明显是可以联运的
这些概念问题，可能目前官方并没有一个明确的标准
但把太原局的管内线路与集通之类为伍，确实让人比较难以接受，哈哈，个人观点
石窑沟是我弄错了，我说的应该是下石拉沟（百度地图标的，我没亲见过），与神木北相距百米，您是不是把这个站画在西局图里而呼局省略了？
贵广十标段 发表于 2016-5-11 20:18 static/image/common/back.gif
非常感谢朋友热心建议。
1、神华集团线路较为分散，且图上很多铁路并非神华集团，所以专门出一个图 ...
另外请您看一下这个帖子，额济纳和二连的收获感觉照片都是在额济纳站拍的，那个所谓的水表线和您图里的线路貌似对不上号？
本帖最后由 贵广十标段 于 2016-5-12 15:41 编辑
铁道游击队长 发表于 2016-5-12 12:54 static/image/common/back.gif
另外请您看一下这个帖子，额济纳和二连的收获感觉照片都是在额济纳站拍的，那个所谓的水表线和您图里的线路 ...
看照片，他帖子的水表线，其实就是临哈铁路额济纳车站西端的部分，并不是军用铁路。这段铁路，其中额济纳--额济纳西段之前已经建好，川地托站是新建车站，作为额济纳--哈密段新建线路的东端起点。
真正的水表线路，是清水--赛罕陶来铁路（清绿铁路）。原终点在赛罕陶来，后来嘉策铁路专用线通车后，地方又从赛罕陶来接轨到建国营站。其中清水--东风站是纯军用的。东风站以北，据说已经有部分民用功能。
无论军用清绿铁路、酒钢的嘉策铁路，离额济纳县城都是很远的，而作者显然只是在额济纳车站（图中红圈处）附近拍了一下，旁边墙里的是某专用线，可能是机务折返段，也有可能是军专线，但不是“额济纳到酒泉的铁路”。