社区 › 机车车辆之家 › 庞巴迪与西门子的几款机车

ljt 发表于 2012-4-11 14:18:31

http://www.railcolor.net/images/basic/bomb_34892_52.jpg
http://www.railcolor.net/images/basic/bomb_34892_51.jpg
庞巴迪34892 - AMT " 1351 "

ljt 发表于 2012-4-11 14:20:15

庞巴迪与西门子的几款机车

ljt 发表于 2012-4-11 14:21:23

庞巴迪与西门子的几款机车

ljt 发表于 2012-4-11 14:25:29

门子21671 -西门子”183”
http://www.railcolor.net/images/basic/siem_21671_56.jpg
http://www.railcolor.net/images/basic/siem_21671_54.jpg

秋之落叶 发表于 2012-4-12 16:29:52

国外有些涂装却是好看，为什么国内的机车就不能弄点好看点的涂装呢

我爱051 发表于 2012-4-12 20:27:28

:handshake 顶好图！·:lol

八门先生 发表于 2012-4-14 12:17:29

貌似有HXD1系列的原型车啊

baoji0011 发表于 2012-4-14 17:01:00

回复 #6 平常心小琦 的帖子

这车是和谐的父母啊

kernelws 发表于 2012-4-15 23:24:43

都是一些四轴的车子

haoyuan 发表于 2012-4-16 01:06:15

原帖由 ljt 于 2012-4-11 14:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
http://www.railcolor.net/images/basic/bomb_34892_52.jpg
http://www.railcolor.net/images/basic/bomb_34892_51.jpg
庞巴迪34892 - AMT " 1351 "

双模机车啊，好牛的说...200级的客运机车，轴重32+吨！老美够疯狂的！

ljt 发表于 2012-4-16 14:32:26

西门子出口希腊
一般的技术规格:
Product name产品名称EuroSprinterEuroSprinterProduct description产品说明asynchrone mono-tension multi purpose electric locomotiveasynchrone mono-tension多任务型电力机车Power system电力系统25kV 50Hz AC25千伏50赫兹交流电Total length总长度19.580 mm19.580毫米Wheel base轮距9.900 mm9.900毫米no. 没有。axles / Axle arrangement:轴/轴安排:4 / Bo' Bo'4 Track gauge轨距1435 mm1435毫米Total weight总重量80 metric tonnes80吨Top speed最高速度200 kph每小时200公里Duration power rating时间额定功率5.000 kW5.000 kWStarting traction effort牵引力300 kN300 kN
http://www.railcolor.net/imgs/grafics/120_003_01%20copy.gif
http://www.railcolor.net/imgs/grafics/120_007_01%20copy.gif
http://www.railcolor.net/imgs/grafics/120_006_01%20copy.gif

ljt 发表于 2012-4-16 14:39:21

技术规格:Product name产品名称S/252S / 252Product description产品说明asynchrone bi/mono-tension multi purpose electric locomotiveasynchrone铋/ mono-tension多任务型电力机车Power system电力系统(25kV AC and) 3 kV DC(25千伏交流和3千伏直流Total length总长度20.380 mm20.380毫米Wheel base轮距10.500 mm10.500毫米no. 没有。axles / Axle arrangement:轴/轴安排:4 / Bo' Bo'4 /老板的老板的Track gauge轨距1435 mm or 1668 mm1435毫米或者1668毫米Total weight总重量89 tonnes (bi-tension) or 87 tonnes (mono-tension)89公吨(bi-tension)或87吨(mono-tension)Top speed最高速度220 kph每小时220公里Power rating额定功率5.600 kW5.600 kW
http://www.railcolor.net/imgs/grafics/252_001_AVEgeel.gifhttp://www.railcolor.net/imgs/grafics/252_014_renfe.gifhttp://www.railcolor.net/imgs/grafics/252_039_altaria%20copy.gif

saxy_52 发表于 2012-4-19 13:54:21

原帖由 酒后胡言 于 2012-3-12 17:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
西门子和庞巴迪这几款车都有个设计上的通病：A柱太过宽大，侧前方视野太差。虽然随着信号、控制系统的发展，线路的封闭，对侧前方的瞭望要求不如以前那么高了，但是过于宽大的A柱容易给人造成压抑的感觉，造成大 ...

接触这么多年机车整体设计第一次看到楼上的观点，实在有新鲜感。楼上把汽车的设计理念引入机车的设计无可厚非。据我所知，汽车车体是整体承载，但楼主照片的西门子和旁把敌的车是底架承载。西门子九十年代后的车更是司机室模块化设计。模块化的设计不等于不考虑强度，它要按欧洲最新安全标准TSI考虑碰撞后的变形，由于欧洲铁路车钩缓冲器的型式和中国的不同，是在机车两侧分布。发生碰撞后碰撞力会从缓冲器部向上传到司机室的两侧即车窗的外框，也就是楼上所说的A柱，这样它设计的强壮些就可理解了。这类机车出世前都经过了严格的有限元计算和必要的型式试验。至于美学方面的考虑在动车组的设计上考虑的更多些，机车上确实少些。

ljt 发表于 2012-4-19 15:32:00

庞巴迪与西门子的几款机车

ljt 发表于 2012-4-24 13:44:36

西门子21669 - PKP IC“五370”
http://www.railcolor.net/images/basic/siem_21669_56.jpg

ljt 发表于 2012-4-27 14:03:14

庞巴迪与西门子的几款机车

ljt 发表于 2012-4-27 14:03:43

庞巴迪与西门子的几款机车

ljt 发表于 2012-4-27 14:05:34

庞巴迪机车
http://www.railcolor.net/images/basic/bomb_8239_57.jpg

ljt 发表于 2012-5-1 17:05:24

西门子20746 - SBB
http://www.railcolor.net/images/basic/siem_20746_52.jpg

ljt 发表于 2012-5-3 15:35:53

AEG 22500 -庞巴迪”128 - 5”

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