【原创】在沪金山支线&浦东铁路考察（芦潮港运转行）
1月份，已经到了下旬，也利用出去的机会，对上海市金山支线以及浦东铁路做了一次探访，著名的上海南——芦潮港双层列车伴随着考察的全程，下面也是精选了一些片子，供广大车迷朋友们，批判使用。（介绍下这2条线路的情况）金山支线是上海地区的一条区域铁路。北起松江区车墩的新闵支线岔口，南至金山区金卫西站。跨越黄浦江，濒临杭州湾。线路在松江车墩东首新闵支线K6＋256处出岔，设闵行西站，向南延伸，于松江区得胜港处跨黄浦江铁路、公路两用特大桥——松浦大桥，沿叶榭港和龙泉港西岸继续南行，过山阳镇向西，在金山卫镇西南设终点站金卫西站。沿线设闵行西、叶榭、山阳、金卫东和金卫西五个车站。金山铁路支线改建工程从上海南站引出至金山客站，全长56.4公里，途经上海市徐汇、闵行、松江、金山四个区，共设上海南、莘庄、春申、新桥、闵行西、叶榭、亭林、阮巷、金山等9个车站，建成后将成为上海市中心城区连接金山区的一条快速铁路。
浦东铁路是上海洋山保税港工程的配套建设工程。从金山支线阮巷站接轨，经金山、奉贤、南汇、浦东新区，从外高桥越江至张庙站与沪宁铁路连接，全长约117千米。设计时速为100千米，总投资约76亿元。2004年年底经铁道部批准开工。浦东铁路一期工程全长42.87千米，西边与金山沪杭铁路相接，东边至东海大桥北堍芦潮港铁路集装箱联运中心，途中经过阮巷站、漕泾站、海湾站、平安站（海港新城平安镇）、芦潮港站，总投资19.51亿元。一期工程于2005年12月建成，12月9日下午，从芦潮港站发出首趟集装箱专列。2008年10月起，浦东铁路开行上海南站到芦潮港的一站直达客运列车。
废话少说，开始上图 北京站出发，选择夜间T109次~ 北京——沈阳北，K54/3次 T109/110次，北京客运段担当~ 列车员进行身份证登记，夜间以及早上停靠徐州，常州，无锡车站~ T109/110次运行时刻~ 到常州~~~ T103次在我们后面，常州追上来，但是让我们先走（镇江越行T103次），有点意外~ 到达无锡车站~ DF11G-0052京段机车，没明白它跑哪个车？ T103次也正在进站~ 到达上海~晚点约42分钟~ 1号线地铁~ 先把手头上的事情办完，周四下午决定去浦东芦潮港运转一下，到达上海南站~ 候车区，K8353次在8候 今天T281次图定晚点，K8353次~ 双层RZ车体，全程18元~！ 出站，一个DF7G 地铁1号线，往莘庄方向~ 铁路和地铁并行很长一段~