长沙客运段 发表于 2010-1-25 12:56:29

感谢T166，照片做得很好，十分感谢，发电车是25G。

T166 发表于 2010-1-25 13:48:45

回复 #121 长沙客运段 的帖子

呵呵 还是那种有加强筋的25G
去芦潮港那车的客流太和谐了 几乎没人:lol

长沙客运段 发表于 2010-1-25 19:26:45

原帖由 T166 于 2010-1-25 13:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵 还是那种有加强筋的25G
去芦潮港那车的客流太和谐了 几乎没人:lol
记得以前南京——上海的临客双层就有加强筋的~

qiu007 发表于 2010-1-25 21:07:28

原帖由 长沙客运段 于 2010-1-24 22:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
到达上海南站......
T7785晚了将近两个小时……？

长沙客运段 发表于 2010-1-25 21:14:36

原帖由 qiu007 于 2010-1-25 21:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

T7785晚了将近两个小时……？
呵呵，19：20分正点17：33到，

胶济客专-章丘站 发表于 2010-1-25 22:07:47

支持运转。。。羡慕楼主。。。。。。。

p_imself 发表于 2010-1-29 12:45:25

回复 #117 T166 的帖子

12.4看到的KD是红色的，哈哈，本务是共青团号DF11-0172。http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=417710&page=9&fromuid=105182#pid6385970

p_imself 发表于 2010-1-29 12:49:15

回复 #62 长沙客运段 的帖子

呵呵，楼主发图辛苦，可惜芦潮港的售票处出售上海，上海南始发列车的全国联网票是要加收5元手续费的。这点不和谐。

p_imself 发表于 2010-1-29 12:50:46

回复 #122 T166 的帖子

恩。主要是因为芦潮港车相比公交没有性价比，再者，浦东铁路主要是运货的，不是运客的。。

长沙客运段 发表于 2010-1-29 20:58:12

原帖由 p_imself 于 2010-1-29 12:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
12.4看到的KD是红色的，哈哈，本务是共青团号DF11-0172。http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=417710&page=9&fromuid=105182#pid6385970
很有意思，但是好像没开暖风~

长沙客运段 发表于 2010-1-29 20:58:56

原帖由 p_imself 于 2010-1-29 12:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵，楼主发图辛苦，可惜芦潮港的售票处出售上海，上海南始发列车的全国联网票是要加收5元手续费的。这点不和谐。
这个很不和谐啊

长沙客运段 发表于 2010-1-29 20:59:46

原帖由 p_imself 于 2010-1-29 12:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
恩。主要是因为芦潮港车相比公交没有性价比，再者，浦东铁路主要是运货的，不是运客的。。
那要18元，不便宜啊
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查看完整版本: 【原创】在沪金山支线&浦东铁路考察（芦潮港运转行）