唉 又成吵架帖了…… 我觉得吧 现在武广没客流比较正常 毕竟刚开通的线路啊 客流哪能一下子就爆满啊 尤其是晚上 你说大晚上的谁没事从武汉往广州跑啊？再有 就是像前面一些网友回帖说的那样——利用高速铁路消费的意识还没有形成，其实武广沿线的潜力还是很大的。
原帖由 小田急 于 2010-1-4 18:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
18点24分最新更新
G1056发车时间18点48分 还有24分钟发车 一等座还有78张二等座还有惊人的1024张。。。。 能保本吗？？
这是好事，不是坏事！
要不如何能做到『随到随走』？
与其坐在电脑前大呼小叫，为何兄台不去亲身感受下？
广深线繁忙，应该是这里所有人的共识，你又可否知道广深线和谐号在闲日开车前还有大量座位？
然後就是开车前十分钟还有票卖？
但每逢周末和节假日，还是要买两小时後的班车才有座位？
我觉得你呢，兄台跟很多对高铁有意见的人都只着眼於『小处』——那里有大量余票，马上高声疾呼高铁不应该；那里有意见时，马上高呼高铁如何不得人心！
事实并不一定是极端，从我朋友那边得到的感受报告(人家真的有去坐高铁耶，不为感受，只为工作)，却得出跟兄台大相径庭的结论——人家说，要在繁忙时间，你不一定能买到马上走的班次，等晚一点，过了七时後就有班次了。
要是等不了或者不想闲着，咋办？
买普速车，一样有票。
我等还没感受过高铁，但综合各方意见，有以下总结：
1、高铁并不是全天运椅子，『正常作息时间』内，该繁忙的还是繁忙，该有座位的还是有座位的。
2、正如部份本论坛会员所分析，普速车并没有到『完全被封杀』的地步，起码我朋友在『工作时间内』更加容易找到目的地的『普速车票』，这是否可以乎合『高铁分流老京广客源』的原意？
3、客流并没有集中在武广两端，而是中间站(尤其是没有机场的)承担了不少部份的客流；而高铁开通以後，『买票难』好像一下子解决了——但仍需要春运的验证。
平情而论，我个人比较喜欢火车，但现实却是『更多坐飞机』；验证一件事实，必须要从『实证』出发，我个人既经常坐火车，感受到火车的方便(和间中的痛苦)，也感受到飞机的强大能力(也有种种的不满)。
各种比较以後，个人认为飞机在两小时以内的航班(实际上点到点总共需要五小时或更长)，如刚巧遇有高铁线路，必然将会遇上强大的竞争。
如果有得选择，我将会高铁为先、飞机其後；但辜匆论谁先谁後，我更加关心的是我的『出行选择多了』，中间遇事廷误的机率就大大减少了(飞机延误和拼航班是家常便饭，还得看运气)——这反过来不就是『办事效率高』了吗？
原帖由 小田急 于 2010-1-4 21:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
2万8其实是很少的客流。。。。
另外转移情况。2种情况公司不报销 那根本不会选择乘高铁公司报销下车绝对打的，谁是雷锋公司报销乘地铁？
所以高铁加地铁这种组合很有限。
京津城际日均客流4~5万, 连同始发的长途动车, 2万8千人是一个很少的比例?
原帖由 054d 于 2010-1-4 21:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你京津城际的数字, 还比11点媒体报导的还厉害
即11点的班次, 平均有50多人乘坐
看来你现在只是看网上非实时数据呢
即便非实时数据 3T1Z都是0了 可见多么抢手了同样时间出发，他们为什么不乘高铁要乘3T1Z呢 费解呀
原帖由 小田急 于 2010-1-4 21:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
即便非实时数据 3T1Z都是0了 可见多么抢手了同样时间出发，他们为什么不乘高铁要乘3T1Z呢 费解呀
武广动车可以到深圳吗?
原帖由 054d 于 2010-1-4 21:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
京津城际日均客流4~5万, 连同始发的长途动车, 2万8千人是一个很少的比例?
北京南荒芜人烟本身没有客流？ 拜托 那是北京
原帖由 小田急 于 2010-1-4 21:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个是成比例的只卖了10张票 你说别人都是快通卡 都是随到随走 这就不符合情理算误差30张票，也是很可悲的结果，一等好像一张都没卖出。
数据会有误差，但你只卖了10多张票 会误差到哪去？ 难道卖了110张 ...
呵，我倒想知道那个网站如此强大？
强大到跟『股票交易平台』相差无几的程度了？
还有1100张???设备调试吧,现在武广现在继续运椅子调试?????
原帖由 register 于 2010-1-4 21:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
还有1100张???设备调试吧,现在武广现在继续运椅子调试?????
问题是，有空在网上完成购票，倒不如直接往车站里跑？
那个来得更实际点？
难道你在家订完票才去乘地铁乎？
什么叫做『随到随走』啊？
如果您用过比较好的网上购票，您可能会发现比直接去车站更省时间。速度和自动售票机一样快，而且保证不排队。
您真的认为乘高铁和乘地铁一样方便吗？如果在北京，除了极端情况，您乘地铁按照地铁在某站的发车时间去地铁站吗？
原帖由 ironridder 于 2010-1-4 21:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
问题是，有空在网上完成购票，倒不如直接往车站里跑？
那个来得更实际点？
难道你在家订完票才去乘地铁乎？
什么叫做『随到随走』啊？
原帖由 pkulx 于 2010-1-4 21:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如果您用过比较好的网上购票，您可能会发现比直接去车站更省时间。速度和自动售票机一样快，而且保证不排队。
您真的认为乘高铁和乘地铁一样方便吗？如果在北京，除了极端情况，您乘地铁按照地铁在某站的发车 ...
北京我不知道，我只知道广深两地和谐号购票很方便，刷卡或现金随便，不用两分钟。
京津的公交化我不清楚，我只知道广深的公交化较好实现，从来不担心购票的问题——那怕是节假日要等上差不多一个小时。
[ 本帖最后由 ironridder 于 2010-1-4 22:25 编辑 ]
原帖由 ironridder 于 2010-1-4 21:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
问题是，有空在网上完成购票，倒不如直接往车站里跑？
那个来得更实际点？
难道你在家订完票才去乘地铁乎？
什么叫做『随到随走』啊？
现在的武广可以不看时刻随到随走？？
哈哈 2010年最佳笑话才4天就诞生了
原帖由 小田急 于 2010-1-4 22:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在的武广可以不看时刻随到随走？？
哈哈 2010年最佳笑话才4天就诞生了
为什么不可以?
原帖由 054d 于 2010-1-4 22:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为什么不可以?
武汉到各站一天几班车？你列出来看看？ 中途站到中途站一天几班？
如果你赶到车站发现车子还有8分钟就要开了 你还要买票而前面还排着10个人，然后你赶不上车了要等1个半小时 你以后还会所谓随到随走吗？
原帖由 小田急 于 2010-1-4 22:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
武汉到各站一天几班车？你列出来看看？ 中途站到中途站一天几班？
如果你赶到车站发现车子还有8分钟就要开了 你还要买票而前面还排着10个人，然后你赶不上车了要等1个半小时 你以后还会所谓随到随走吗？
哈，你不如列出标杆车有几班？
几乎站站停又几班？
这个时间表出来的时候，不知当时有谁在大叫『骗人』？
原帖由 小田急 于 2010-1-4 22:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
武汉到各站一天几班车？你列出来看看？ 中途站到中途站一天几班？
如果你赶到车站发现车子还有8分钟就要开了 你还要买票而前面还排着10个人，然后你赶不上车了要等1个半小时 你以后还会所谓随到随走吗？
你不妨找一个时刻表去看，始发城市２０多对，中间过路站，除清远外，也有十多对（特别是长沙以南）
全天都有车，为什么不能随到随走?
平日客流量不算多，买票是困难吗，或你买过票吗?
原帖由 ironridder 于 2010-1-4 23:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哈，你不如列出标杆车有几班？
几乎站站停又几班？
这个时间表出来的时候，不知当时有谁在大叫『骗人』？
说到编班次问题，必须要说明两件事：
1、目前武广两端并没有完全完工，先不说接驳交通是一个大问题，列车调度也是一个问题。
2、目前武广全天才38个班次，但班次在春运/两头终站正式开通之後将会加密班次，大家都应该知道的。
在这种安排下，班次密度不会比京津少，也不会比广深程谐少。
我倒想问问，现在是『暂时情况』，还是『终极发展』？
如果说目前的发展只是阶段性的，那我能否推断武广能像京津、广深一样能够做到『随到随走』？
到时候还不能吸引到客流？
所以我说兄台你这班人就喜欢『抓小错处』加以放大，抓理由无限上纲！
[ 本帖最后由 ironridder 于 2010-1-4 23:14 编辑 ]
小田急真的很有趣，天天在挖苦高铁，活生生一个穷鬼在穷开心啊，见不得社会进步！
原帖由 ironridder 于 2010-1-4 23:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哈，你不如列出标杆车有几班？
几乎站站停又几班？
这个时间表出来的时候，不知当时有谁在大叫『骗人』？
有几乎站站停的？ 哪里？
现在武汉--各地的班次还没有武汉--上海多。
衡山西 7班 赤壁北 7班 株洲西 10班 郴州西9班韶关11咸宁10
那些更可怜的小站就不说了
高铁一天运行13小时计算 9趟车意味着平均等候时间要40分钟
原帖由 小田急 于 2010-1-4 23:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
有几乎站站停的？ 哪里？
现在武汉--各地的班次还没有武汉--上海多。
衡山西 7班 赤壁北 7班 株洲西 10班 郴州西9班韶关11咸宁10
那些更可怜的小站就不说了
高铁一天运行13小时计算 ...
哈，求大求全，是不是我们全国人的性格？
上面说过了——
1、目前班次编成，有技术上的制约因素，两头还没完工是一个大问题。
2、春运及以後，就看能有几组车下线了。
3、为何你就不能够接受阶段性发展的事实呢？
**其实我想问，这几个车站，除了高铁要等40分钟以外，还有没有更快捷的交通方式？
[ 本帖最后由 ironridder 于 2010-1-4 23:23 编辑 ]