leland 发表于 2010-1-2 16:14:25

反高派跟6提时的反动派,5提的反Z派有区别么?

现在回头看看当时的反动派反Z派文章,是什么感觉? 2年以后我们再来回味一下现在的反G文章.

六提归档区:
http://bbs.hasea.com/forumdisplay.php?fid=41&sid=V1CIvH
典型文章:
短途列车，“Ｄ字头”不应主导
http://bbs.hasea.com/thread-211803-1-32.html
D车的惨淡，预示6T将丢尽中国铁路的社会效益
http://bbs.hasea.com/thread-207191-1-44.html


5提:
http://bbs.hasea.com/forum-34-1.html
典型文章:
北京直达特快列车售票工作遭遇尴尬
http://bbs.hasea.com/thread-133569-1-1.html

小田急 发表于 2010-1-2 16:15:59

有区别阿 Z的价格体系和TK完全一样，只不过席位设置不一样而已。 不喜欢软卧的买软座就全解决了

denev2004 发表于 2010-1-2 16:18:26

回复 #2 小田急 的帖子

你以为？座和卧是两种完全不同的等级。

Z67/68 发表于 2010-1-2 16:18:45

有些ZT没有软座的，而且“再好的座位也没有躺一晚上舒服”。

leland 发表于 2010-1-2 16:19:01

当然,对于5提用RW全面替代YW的办法,我是有保留意见的.对多数乘客来说,YW已经足够了.更糟糕的是,每列车满员的收入,RW比YW还低,运力低得更多.这种行为对于铁路和乘客都没有实质的好处.

denev2004 发表于 2010-1-2 16:20:38

http://bbs.hasea.com/thread-133462-1-1.html

http://bbs.hasea.com/thread-133468-1-2.html

http://bbs.hasea.com/thread-133469-1-7.html

http://bbs.hasea.com/thread-133005-1-18.html

[ 本帖最后由 denev2004 于 2010-1-2 16:24 编辑 ]

小田急 发表于 2010-1-2 16:25:44

原帖由 denev2004 于 2010-1-2 16:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你以为？座和卧是两种完全不同的等级。
乘客最介意的是价格和速度而不是等级上海武汉动车都是座位 为什么别人不买K13 k123的卧铺要买座位？ 你所谓的等级一说说得通吗？
Z车的速度就是优势，软座的性价比还是可以的，价格也可以接受。 上海北京的软座比普通卧铺 就和上海武汉的动车比普通卧铺一样，快，价格也不贵。

另外重要的是 03年开始到08年 工资增长了50%以上   而现在金融危机爆发，中国失业率欠薪率都增加，平均工资不降就不错，和03年完全不是一个时代背景，放在一起说毫无说服力

[ 本帖最后由 小田急 于 2010-1-2 16:28 编辑 ]

Z67/68 发表于 2010-1-2 16:31:22

回7楼，04年的很多人可不这么认为。

[ 本帖最后由 Z67/68 于 2010-1-2 16:33 编辑 ]

ctu2yyz 发表于 2010-1-2 16:49:11

现在好多人开口就是“ZT是性价比最高的。。。。。”

denev2004 发表于 2010-1-2 16:59:15

回复 #7 小田急 的帖子

我说的是同种列车,而且是限制的是夜间车。

Z9的软坐基本是空的。这个必须清楚。究竟有没有人选择你自己想想吧。

denev2004 发表于 2010-1-2 17:00:07

回复 #7 小田急 的帖子

中国已经开始通货膨胀了，你却还在说金融危机的事:L

我爱北京公交 发表于 2010-1-2 17:06:56

从上次 提速开始 一帮人在那里说直达车威胁论后来这次提速 动车惨淡论

结果都扯了B蛋

然后飞机最便宜的票价和动车原来的一等座来比也不要脸

有本事用777 767的头等或者公务来和动车的一等特等比有本事 大风 大雨 暴雪 雷暴天气你给我起飞

哪怕限速45公里也行啊 你飞啊 倒是飞一个看看啊

老百姓动车 发表于 2010-1-2 17:16:16

当然没啥区别，过一段时间，偃旗息鼓是必然的。

看看现在既有线再看D车，基本没人质疑票价问题了，包括汉襄D车、成渝D车，都没人质疑票价问题。

武广票价一旦被适应后，基本上高铁就不会引起 争议了。

我爱北京公交 发表于 2010-1-2 17:20:03

原帖由 老百姓动车 于 2010-1-2 17:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
当然没啥区别，过一段时间，偃旗息鼓是必然的。

看看现在既有线再看D车，基本没人质疑票价问题了，包括汉襄D车、成渝D车，都没人质疑票价问题。

武广票价一旦被适应后，基本上高铁就不会引起 争议了。

只要原因还有 别的都是DC 而不是G

而且发现 武广开通在公司化的广铁 乘务组是广深 而且广铁占了一大部分

这个肯定不是偶然有可能用广深和广铁来做市场化的阵地而且按照现在的这种客流量来说

以后开通的高铁基本定价估计会用这个起价了

京津没有啥说头北京加密电视到现在不敢收费 车费打折那么厉害 人家是帝都

小田急 发表于 2010-1-2 17:22:15

原帖由 Z67/68 于 2010-1-2 16:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
有些ZT没有软座的，而且“再好的座位也没有躺一晚上舒服”。
是吗？怪不得武广商务流不乘高铁都乘３Ｔ１Ｚ阿

denev2004 发表于 2010-1-2 17:25:58

回复 #15 小田急 的帖子

我都根你说过几次了？

你不配在这个论坛呆着了，真的。不配。

我爱北京公交 发表于 2010-1-2 17:29:09

原帖由 小田急 于 2010-1-2 17:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

是吗？怪不得武广商务流不乘高铁都乘３Ｔ１Ｚ阿

你从哪里知道的呢 昨天晚上 这4趟车过我们这里限速 看得很清楚 除了硬座每个人有座位 卧铺几乎是空的

尤其是直达车还商务扯谎就扯像一点

小田急 发表于 2010-1-2 17:30:14

原帖由 denev2004 于 2010-1-2 17:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我都根你说过几次了？

你不配在这个论坛呆着了，真的。不配。
枪口喷错了巴 哈哈你的兄弟竟然在武广刚开通这节骨眼上说出 "再好的座位也没有睡一晚上舒服"这种话，简直是"政治错误"阿

老百姓动车 发表于 2010-1-2 17:32:11

原帖由 小田急 于 2010-1-2 17:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

是吗？怪不得武广商务流不乘高铁都乘３Ｔ１Ｚ阿
嗯，商务客流都喜欢晚上替公司打工，放弃住公司报销的星级酒店，去坐又吵又晃又挤的三层大通铺。

你就继续扯淡吧。:lol

老百姓动车 发表于 2010-1-2 17:33:39

原帖由 小田急 于 2010-1-2 17:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

枪口喷错了巴 哈哈你的兄弟竟然在武广刚开通这节骨眼上说出 "再好的座位也没有睡一晚上舒服"这种话，简直是"政治错误"阿
这是引用你们铁黑当年的话啊，这都看不出来。。。
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