介休-临汾间技术速度75左右，橘子没问题吧？
[ 本帖最后由 京局介段小DF 于 2010-1-1 17:24 编辑 ]
回复 #21 syq 的帖子
这车好像不停榆次吧？导致我一次都没坐过，真挺舍不得的 原帖由 maduo666 于 2010-1-1 19:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif这车好像不停榆次吧？导致我一次都没坐过，真挺舍不得的
不停啊，以前MS停过，介休也停过
[ 本帖最后由 京局汾段 于 2010-1-1 19:27 编辑 ] 前些日子刚坐过一次，可惜啊
回复 #25 京局汾段 的帖子
大部分时间还是太原一站直达临汾，当时真有被跨越的感觉 对呀，我坐的就是一站临汾，我在第二站侯马下车的，呵呵 抽空去拍见晋龙最后一面的视频:( “晋龙号”动车组车次演变史NYJ1-4008A/B
临汾——运城0639/640、运城——太原638/7（2000年8月1日——10月20日）
临汾——运城04505/4506、运城——太原4504/3（2000年10月21日——2001年10月20日）
临汾——运城00663/00664、运城——太原K728/7（2001年10月21日——2004年4月17日）
临汾——运城00663/00664、运城——太原N228/7（2004年4月18日——2004年12月31日）
太原——运城N227/8（2005年1月1日——2006年5月20日）
太原——运城N257/8（2007年7月17日——2008年12月20日）
NYJ1-4009A/B
太原——运城635/6（2000年8月1日——10月20日）
太原——运城4501/2（2000年10月21日——2001年10月20日）
太原——运城K725/6（2001年10月21日——2004年4月17日）
太原——运城N225/6（2004年4月18日——2004年12月31日）
太原——永济N225/6（2005年1月1日——2006年6月30日）
太原——运城N225/6（2006年7月1日——2007年4月17日）
太原——运城N257/8（2007年4月18日——2009年3月31日）
太原——运城K7805/6（2009年4月1日——2010年1月6日）
回复 #21 syq 的帖子
是在2000年8月1日~10月20日期间，车次是635/6、637/8，当时应该停榆次、平遥、介休、霍州、临汾、侯马、东镇，另外还有车停襄汾和史店 原帖由 fmpc 于 2010-1-1 20:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif是在2000年8月1日~10月20日期间，车次是635/6、637/8，当时应该停榆次、平遥、介休、霍州、临汾、侯马、东镇，另外还有车停襄汾和史店
没错，是６３８次，票价我记得好象是９块或者７块，没有超过１０块，是个单数 哎，有时间去拍拍最后的晋龙了，1次也没坐过呢。 看编组还有4节SYZ。。是SYZ25B？4626的车底？还是备用的，还是新转配来的呢
[ 本帖最后由 太局龙段 于 2010-1-1 22:04 编辑 ] 悲剧啊 想我08年是最后一回坐晋龙 从此以后再无机会啦！
回复 #34 太局龙段 的帖子
:L 肯定是备用的…… 怎么这样啊！！！ 当年最初老太局开鹳雀楼号的时候开了两组SYZ车底呢 后来清涧车撤了以后那组都在临汾扔着呢 一直也没派上用场 觉得真是可惜回复 #38 南同蒲 的帖子
是两列合为一列了，当时4625用了8个SYZ，后来太原站改造，这批SYZ是低站台的，于是这个车就改成了SYZ+YZ+SYZ这种单双层混编的车底，替换下来的SYZ分别放在太原和临汾，现在K7805用的SYZ就是这几个车清涧车是改线而不是停运
[ 本帖最后由 fmpc 于 2010-1-2 00:25 编辑 ]