原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-27 22:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
新闻最后说是京广高铁武广段 而且说实话 车站配套一塌糊涂主要是定价太出于意料原来多是二等450左右 结果高出那么多
而且你想想 为啥铁路淡季的时候开通我知道T95 T67 K7晚上通过我们这里的时候 我 ...
但是淡季的时候带来武广高铁首发上座率就不高，这自然给人们以必须以降价的理由了。
原帖由 Maye106 于 2009-12-27 22:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
但是淡季的时候带来武广高铁首发上座率就不高，这自然给人们以必须以降价的理由了。
对啊 但是人家不降价 我们有什么办法 就像动车卧铺一样 尝鲜的人多 等尝鲜完了 我在陆续停几个站 然后稍微打点折
你不就接受了我感觉这个东西就是温水青蛙慢慢折腾你
原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-27 22:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
对啊 但是人家不降价 我们有什么办法 就像动车卧铺一样 尝鲜的人多 等尝鲜完了 我在陆续停几个站 然后稍微打点折
你不就接受了我感觉这个东西就是温水青蛙慢慢折腾你
开卧铺的时候可没同时停开硬座，这和武广不能比拟。
如果说你拿卧铺比做是小折腾，那么武广这次就是大折腾了。
原帖由 Maye106 于 2009-12-27 23:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
开卧铺的时候可没同时停开硬座，这和武广不能比拟。
如果说你拿卧铺比做是小折腾，那么武广这次就是大折腾了。
一趟客车可以换来3趟货车如果区间在减少小站 我相信会更好
我觉得只要特殊时期在临时开启也无所谓
原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-27 23:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
一趟客车可以换来3趟货车如果区间在减少小站 我相信会更好
我觉得只要特殊时期在临时开启也无所谓
这就是国有企业能够利用自己的垄断优势，来为自己谋利益的具体体现了。
如果铁路是众多私有公司互相竞争，也不至于如此。
历史上美国修连接太平洋和大西洋的铁路时，正是政府给补贴而由私人公司去具体修建的。
原帖由 Maye106 于 2009-12-27 23:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这就是国有企业能够利用自己的垄断优势，来为自己谋利益的具体体现了。
如果铁路是众多私有公司互相竞争，也不至于如此。
历史上美国修连接太平洋和大西洋的铁路时，正是政府给补贴而由私人公司去具 ...
国家说开放私营铁路 到现在 也就是融资 主体还是规国家
和我们单位的改制单位一样
原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-27 23:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
国家说开放私营铁路 到现在 也就是融资 主体还是规国家
和我们单位的改制单位一样
其实就是希望私有企业出钱出力，好处还是归国家。
所以私有企业也不傻，到现在参与出资修铁路的，不是自己使用需要，就很少了。
[ 本帖最后由 Maye106 于 2009-12-27 23:20 编辑 ]
原帖由 Maye106 于 2009-12-27 23:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实就是希望私有企业出钱出力，好处还是归国家。
不是说好处归国家 应该是正确了 是坚定的和D走
错了 就是你自己的问题好好总结
原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-27 23:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不是说好处归国家 应该是正确了 是坚定的和D走
错了 就是你自己的问题好好总结
呵呵，一样。
功劳好处归自己，不好的统统是别人的原因，谁愿意趟这个混水？谁也不是傻子。
原帖由 Maye106 于 2009-12-27 23:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵，一样。
功劳好处归自己，不好的统统是别人的原因，谁愿意趟这个混水？谁也不是傻子。
是啊 还有就是政绩问题了 老刘头现在还算成功这算他的政绩了
如果失败了 他早就挂了
原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-27 23:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是啊 还有就是政绩问题了 老刘头现在还算成功这算他的政绩了
如果失败了 他早就挂了
老刘还算是有作为的一个，比什么教育部啊住建部啊那些，还是强不少，只是价格应该更和谐一些就好。
原帖由 Maye106 于 2009-12-27 23:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
老刘还算是有作为的一个，比什么教育部啊住建部啊那些，还是强不少，只是价格应该更和谐一些就好。
我觉得让高铁降价不如给我们涨工资 涨了工资不光能坐得起高铁 还能买的起以前买不起的
原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-27 23:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我觉得让高铁降价不如给我们涨工资 涨了工资不光能坐得起高铁 还能买的起以前买不起的
你比楼主有见解
原帖由 happysky024 于 2009-12-27 23:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你比楼主有见解
就这个见解让一般人骂 五毛 铁托 哎。。。
原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-27 23:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
就这个见解让一般人骂 五毛 铁托 哎。。。
你是国有企业，但更多的人是非国有企业的。
能享受国有企业的福利待遇毕竟是少数，前两天有个报道，说国有企业提供的工作岗位只占工业中的一成。
其实，国有企业里拿大头的也不是你，你也只算虾兵蟹将而已。
大头在领导，可能当上领导的更是凤毛麟角了。
原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-27 23:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我觉得让高铁降价不如给我们涨工资 涨了工资不光能坐得起高铁 还能买的起以前买不起的
整帖的精华，就应该是这一句了。:lol
原帖由 Maye106 于 2009-12-27 23:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你是国有企业，但更多的人是非国有企业的。
能享受国有企业的福利待遇毕竟是少数，前两天有个报道，说国有企业提供的工作岗位只占工业中的一成。
其实，国有企业里拿大头的也不是你，你也只算虾兵蟹将 ...
其实很多人最早都是国有的 有些彻底被抛弃改成工商联营 有些死亡 有些变成合作私营
有些是地方国企 有些中央国企而且国企现在福利很一般了
哥们 我觉得多呼吁涨工资比降价车票强就算车票300多 工资还是1000多2000多
车票是买的起了 但是别的还是一样买不起而且自己一年有多少时候要出门呢
难道就想到出门不要那1000 2000甚至更少或者更多的工资还有一份不容易的工作了？
原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-27 23:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实很多人最早都是国有的 有些彻底被抛弃改成工商联营 有些死亡 有些变成合作私营
有些是地方国企 有些中央国企而且国企现在福利很一般了
哥们 我觉得多呼吁涨工资比降价车票强就算车票300多 工 ...
工资是由市场调节，国家还是应该促进经济健康发展，增加更多的就业机会，就业机会多了自然工资也会提高。
而国家应该给每个公民一个基本的福利，比如医疗教育养老住房失业救助之类，有个基本保障。
原帖由 Maye106 于 2009-12-27 23:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
工资是由市场调节，国家还是应该促进经济健康发展，增加更多的就业机会，就业机会多了自然工资也会提高。
而国家应该给每个公民一个基本的福利，比如医疗教育养老住房失业救助之类，有个基本保障。
人头数太大了 给多了钱单位负担大 所以我支持在不影响工作的情况下搞外水
呵呵，你有外水可搞，还算是个幸福的人。