别这么偏激，我们既有线有些线路十几种列车。这是全世界少有的。
计算机调度也需要待避，G1025后面的那个G1001可是个武广直达，我不信计算机调度可以让G1001飞过去。
我没说既有线，只是说高铁。待避16分钟，怎么想都觉得离谱：正常停车2分，起停附加2分，最短追踪3分，怎么待避要16分？ 原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-22 12:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
好像发达的日本也要人工辅助吧
你觉得纯人工操作和人工辅助是一回事吗？ 原帖由 Itany 于 2009-12-22 13:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
又来胡扯了，知道什么叫 集中调度控制，车站分散自律 不？
不要装13，反正高铁调度是由人控制而非计算机自动控制。 原帖由 bestfriend 于 2009-12-22 16:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我没说既有线，只是说高铁。待避16分钟，怎么想都觉得离谱：正常停车2分，起停附加2分，最短追踪3分，怎么待避要16分？
我说G1025和G1001就是高铁上的事情啊。
我的意思是：即使是高铁上，即使是ATC，就不能出现高速列车待避了？你真是个神了！ 原帖由 bestfriend 于 2009-12-22 16:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不要装13，反正高铁调度是由人控制而非计算机自动控制。
这个G1025待避和人控制还是由机器控制没有关系。 原帖由 bestfriend 于 2009-12-22 16:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不要装13，反正高铁调度是由人控制而非计算机自动控制。
您不用装装，您就是。
反正您发帖是由计算机程序控制而非人控制
[ 本帖最后由 Itany 于 2009-12-22 17:32 编辑 ] 原帖由 bestfriend 于 2009-12-22 16:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你觉得纯人工操作和人工辅助是一回事吗？
我认为的纯人工应该是信号 发车 道岔 所有的东西都应该是人工的 这个才算人工的吧 速度快的让速度慢的待避，停站少的让停站多的待避，那是非常正常的事情。 不理解，为何有人说250的跨线车上了武广，还会影响本线350的车呢？我觉得这个是不会的啊。受影响的只是250的车而已，每次遇到高速车过来都要避让一把。可能这也是初期不愿上跨线车的因素之一，等到逐步把待避的时间缩小后，应该才会考虑中速车上线的情况吧？ 原帖由 竢实扬华 于 2009-12-22 18:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
速度快的让速度慢的待避，停站少的让停站多的待避，那是非常正常的事情。
待避可以理解，但长达16分钟仅待避1趟车就令人困惑了 原帖由 Itany 于 2009-12-22 17:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
您不用装装，您就是。
反正您发帖是由计算机程序控制而非人控制
跟文科生不用掰这个，他的树叶不是专攻这个得，尽管他很喜欢对此侃侃而谈。
他的大脑永远以为计算机就是不靠人就能自己玩的，他根本不懂编程是怎么一回事。
[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2009-12-22 20:37 编辑 ] 原帖由 竢实扬华 于 2009-12-22 18:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
速度快的让速度慢的待避，停站少的让停站多的待避，那是非常正常的事情。
都是一样的价钱，速度有快有慢就不合理 为什么三套系统？
难道不是因为引进了三套系统么？
回复 #53 hotice 的帖子
CTCS-3/CTCS-2/LKJCTCS-2可以改造后兼容TVM-430
详情咨询野马。 原帖由 tielu1973 于 2009-12-22 21:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
都是一样的价钱，速度有快有慢就不合理
这个似乎就是牛角尖了吧？ 原帖由 marquiszjs 于 2009-12-22 19:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
待避可以理解，但长达16分钟仅待避1趟车就令人困惑了
这个很好理解，站间距和前后两列车在这个站间距内运行产生的时间差，二者因为客观原因不能恰好匹配而造成的。你自己画一画运行图就知道了。
回复 #55 竢实扬华 的帖子
大站车和站站停应该是属于两种档次的车，虽然用的是一样的车体。 原帖由 tielu1973 于 2009-12-22 21:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif都是一样的价钱，速度有快有慢就不合理
这个世界上没有绝对公平合理的事情。你如果不能改变这个世界，就只能适应这个世界。
你自己可以选乘那种一站不停的啊。 原帖由 by737 于 2009-12-23 17:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个世界上没有绝对公平合理的事情。你如果不能改变这个世界，就只能适应这个世界。
你自己可以选乘那种一站不停的啊。
都是“G”字头，不仔细看时刻表分不出其中的区别。有误导消费者之嫌啊！ 您这个消费者要求太多了。请尊重国情。
原帖由 tielu1973 于 2009-12-23 23:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
都是“G”字头，不仔细看时刻表分不出其中的区别。有误导消费者之嫌啊！