次日早晨前往商南~，K447次西局车
深圳--西安
这次探访，我第一次穿越隧道。
当时在洞口徘徊了许久:L
西、郑局西宁西线界口相关图片
探访完界口后在G312拦汽车返回南阳
次日前往桐柏探访东宁西线的界口
K447次，昨天向西，今天往东
K448的客流可比447多很多
桐柏站下车，离界口还有几十公里，转乘南阳--信阳的汽车前往湖北省随州市曾都区小林镇
[ 本帖最后由 宾宾 于 2009-11-14 10:13 编辑 ]
一张张车票就是一部部史书，记载着一个老车迷七年多来风雨无阻的运转历程。晚辈佩服啊！永远支持宾版！:) :) :)
原帖由 太原北机务段 于 2009-11-14 10:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
一张张车票就是一部部史书，记载着一个老车迷七年多来风雨无阻的运转历程。晚辈佩服啊！永远支持宾版！:) :) :)
在海子注册7年，其实真正运转只有4年多:lol
到了小林镇之后再转一辆摩的，走了很长的土路才来到小林车站
东宁西线郑、武局界口图片
左边的弯道线路是小厉线 小林--厉山
是K253次上海南--襄樊的列车通过这里，跨越南阳站直接到汉丹
返回G312，拦客车到信阳。10元
信阳乘T206次返回郑州。
可惜此车现在成了“节假日临时特快”了:Q :Q ，并且缩短成郑州--信阳
由于信阳--郑州方向上午有几个小时的天窗时间，T206后又是天窗之后的第一趟车
信阳站客流异常汹涌
怀念此车……
结束了焦柳、宁西线的探访之后，只在家休息了两天
继续踏上行程，这次是去孟宝线、南京广
K205次，济局青段旧车体，当时还是“四方”车站。
当时的宝丰站，现在已经是平顶山西了
站台上买的5元套餐，还不错吧:lol
可惜我是在垃圾箱上吃的:L
拐弯的复线是焦柳，左边的单线就是孟宝（孟庙--宝丰）了
遇到这位热情的驻站警察，他领我们到界口:handshake
这个界碑MS比较简陋:L
武局管内开始有水泥板路，郑局这边没有
宝丰--漯河K237次车票丢失:L
感谢郑局著名车迷caozelong在许昌上车陪同我考察孟宝界口