不知道春运时会不会再加……
郑西真的这么悲剧？不是说年底开行的么？
要是4Z停了，第一个高兴的就是航空公司。
原帖由 cavens 于 2009-11-10 13:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
郑西真的这么悲剧？不是说年底开行的么？
相信是”有路无车”
原帖由 054d 于 2009-11-10 15:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
相信是”有路无车”
是线与路的问题！
为什么要重联呢？ 拆开密度更高不是更好么？
武局的坚持？
Z3/4是京局的列，京局也坚持么
呵呵
原帖由 iantop 于 2009-11-10 12:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
难
武汉站所处的地方是6公司的，6公司没有多少多余的车加开线路
看来武汉站启用之日，就是武汉市政被骂之时了:Q 这配套也太拖后腿了
28对车 按2C和3C各一半 14对
2C定员610 重联1220 单向14列 17080人
3C定员540（不含特等） 重联1080 单向14列 15120人
合计32200
按超员20% 38640人
原帖由 Itany 于 2009-11-10 15:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为什么要重联呢？ 拆开密度更高不是更好么？
估计受制于广州北的接发能力
原帖由 054d 于 2009-11-10 16:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
估计受制于广州北的接发能力
:L :L 应该是
估计解决不了客流高速列车由于速度快 把广州--武汉,长沙等地的航空客流抢过来了.价格根本限制不了客流
原帖由 武沪动车 于 2009-11-10 15:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看来武汉站启用之日，就是武汉市政被骂之时了:Q 这配套也太拖后腿了
唉，武汉的服务意识还是落后些。所以干脆直接问打的多少钱。公交，除非碰到572那帮师傅，要不然就赶不赢了:lol
plus,想想广州南到时候也会不会被骂
原帖由 武沪动车 于 2009-11-10 15:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看来武汉站启用之日，就是武汉市政被骂之时了:Q 这配套也太拖后腿了
被骂了才好呢，武汉市zf那些人，不知道该怎么说，啥事都拖拖拉拉，管理水平太烂了，大县城的称号还不是他们挣来的
最好更多车停广州北。。。。对于很多人，广州北比广州南交通方便。
武汉站周边可以准备卖盒饭鸟:lol
楼主以前说的“内幕" 一个都 没有实现 希望这次可以实现
春运前广州南肯定会开门迎客的，靠广州北那点大的地方是不可能漂亮的完成武广客专始发、终到春运任务的。
车底确实是个问题，但是春运的时候很有可能从京津上面调些车过来支援南方春运。（纯属个人猜想）
楼上好可爱，哈哈哈
原帖由 JHGS 于 2009-11-9 23:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
计划12/20开行的武广高速先期投入40F8R/F
20FCRH2C 武局
20FCRH3 广铁
均重联运行
其中武汉-广州一站直达，武局 广铁计划将各开行一车次！
武昌-广州普线间现有车次暂时将不做改变！
北京-武汉间4 ...
还是武局替群众着想啊，看看上局的车，有条件改动卧的都改了。