新线和老线的桥~
一句话，这里的桥除了高栋，基本上没有别的什么特色了~
还有个特色：这里只要是跨河的桥都要上连续梁，因为这里的河基本上都是有通航要求的，线位只要稍微偏一点点，那么32米的简支梁绝对通不过通航论证。
想看连续梁就来襄渝线，想看钢桁梁就去沪昆线。 原帖由 兰州铁路局 于 2009-11-6 12:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如果这个桥采用拱桥的话，那么壮观程度比起这个来更加的~
yy中~
还是算了吧，难不成这里再来个北盘江？估计铁一院的兄弟伙些会疯掉了...:L 原帖由 兰州铁路局 于 2009-11-6 17:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
二线工程的重点控制性工程--牛角坪特大桥~
这T构简直就是堵钢筋混凝土墙... 原帖由 兰州铁路局 于 2009-11-7 00:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哎，本来我们可以在万源座2336直接到西安的，但是为了稍微快点，我们选择了T10，结果，最后的结果就是这样的~
:loveliness: :loveliness: 这是叫立岗呢还是叫沙发呢？ 看完了，从这个独特的角度看了曾经坐火车走多次的壮美襄渝，感谢LZ！ 首先感谢楼主的图的分享！看完帖子，感受到您是个有诗情画意的有才之士！这是一条青春诗意，艰苦奋斗的路，这也是一种振奋上进的精神和时代的见证！我好象随着你的镜头和你一同在云山雾绕的青山绿水之中奋步急行，去感受那奇迹般人类智慧和艰苦劳作结晶般的伟岸的建筑！让我心潮澎湃不已！一本好书能让一个人受益终生！在今天，一个好贴也能让我精神振奋，感动不已！感谢！很感谢！希望我们的论坛不仅是兴趣的讨论，也是心灵的交流！
[ 本帖最后由 gaolonglong 于 2009-11-7 11:46 编辑 ] 达州——安康的双层小票真少见。 两位牛人是实地感受襄渝了，没多少人有这个劲头像你们一样前进，只好欣赏你们的照片了，辛苦了。 原帖由 成都总机务段 于 2009-11-7 09:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
还有个特色：这里只要是跨河的桥都要上连续梁，因为这里的河基本上都是有通航要求的，线位只要稍微偏一点点，那么32米的简支梁绝对通不过通航论证。
想看连续梁就来襄渝线，想看钢桁梁就去沪昆线。
现在修铁路桥，没有跨度要求的都是板板简支梁，稍微有些跨度的都上连续梁了，构造简单，便宜，架设速度快。
但缺点是，看多了烦。
环顾全国，现在在建的铁路，到处都是这种钢筋混凝土的大墩子，千篇一律，失去了铁路桥的艺术与美感。
沪昆是因为修得早，还有很多钢桁架，现在的铁路不会浪费那么多钢材了。
所以，现在的铁路越来越没看头，还是老的好！ 原帖由 Goodwill 于 2009-11-7 13:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在修铁路桥，没有跨度要求的都是板板简支梁，稍微有些跨度的都上连续梁了，构造简单，便宜，架设速度快。
但缺点是，看多了烦。
环顾全国，现在在建的铁路，到处都是这种钢筋混凝土的大墩子，千篇一律， ...
我提个问题：你是要景观呢还是要速度呢？
对于目前的TDB乃至于整个国家来说，要的就是速度！也许几十年后会开始考虑景观了，毕竟要这么短的时间内把桥设计出来，并且建造出来还要考虑景观，简直就是扯淡...就像你们看到的那个直腿T构一样，控制不住横向刚度就开始大放坡，结果弄个墩子丑的我看不下去了...那么好的风景配上那么个桥你觉得咋样？
我的想法其实也很简单，毕竟铁路还是应该考虑景观设计，做一条铁路就弄个精品出来，否则我们这里完全就是批量生产环境下造就出来的工匠而不是啥工程师了...人家国外的工程师和我们的简直就是不可同日而语。 牛人啊···佩服中·· 第一次看到巴山附近的风貌，山体高峡谷深，这是与秦岭不同的，以前以为安康附近属于东段秦岭，类似商州，向河南的矮山丘陵过渡的山脉呢，其实紫阳巴山都接近四川了，地形条件更接近川东鄂西的高山峡谷，很有气势
兰局的旅行太经典，太有感觉了，湿漉漉的天气，蒙蒙细雨腾云驾雾的，79L、94L、136L收藏了 显然兰局的大贴要顶，看到兰局的帖子让我想起了去年高温假徒步穿越松树坡--巴山站之旅http://www.ourail.com/viewthread.php?tid=27286&highlight=，一晃1年多过去了新线已经开通了，向2位牛人致敬！！！ 如此精彩 怎能不顶 你的这个徒步行还是可以，佩服，至少这种执着的精神很让人佩服，照片照的也好，这个就不用说了，你是专业的！
回复 #37 兰州铁路局 的帖子
中间的线是老线与新线的联络线。 兰局精神可嘉，非常佩服。为了保密，这条战备铁路过去在地图上都不标，神秘而美丽的襄渝铁路地优美风光令人惊叹。 顶兰局！真的太美了，也许这辈子都没有机会亲眼看下这里的美景，不过看兰局的片子也是种享受！ 精神很让人佩服！照片没的说！问一下现在桥上的护轮轨为什么都放到道心了？望解答。 坐在火车上看过沿途的风景，在这里借LZ的PP重温雄浑壮美的巴山景色，享受。感谢LZ!!