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weenie 发表于 2009-10-30 14:00:07

显然C2比1E的头看着性感得多。
特指2A

fly.yang 发表于 2009-10-30 14:00:31

CRH1E的阶梯式头灯

孤独的一修 发表于 2009-10-30 14:01:13

新鲜的 包子又出炉了:victory:

fly.yang 发表于 2009-10-30 14:01:17

拉近来看看

fly.yang 发表于 2009-10-30 14:02:16

1E的车钩整流罩设计的绝对是败笔

fly.yang 发表于 2009-10-30 14:03:05

即不能自动开启
也没设计成快启装置
完全靠10个螺丝将整流罩固定在车头上

fly.yang 发表于 2009-10-30 14:04:11

当需要救援时
首先要司机和随车机械师将螺丝一个一个拧下来

fly.yang 发表于 2009-10-30 14:05:05

然后将整流罩慢慢搬下来

fly.yang 发表于 2009-10-30 14:05:52

按照模拟救援演练的情况看
将整流罩完全拆下来供耗时9分钟
而风管用不锈钢螺丝扎带固定在车头罩内，拆下风管耗时5分钟
这个救援准备时间大概需要20分钟:L
要是真的机破时，这时间也太浪费了点:L

fly.yang 发表于 2009-10-30 14:07:15

更变态的是
机破救援时，当救援机车和1E重联好以后，那拆下来的两个整流罩怎么办？！
那么大两个家伙救援机车和1E司机室的门肯定是放不进去的，要是放在1E的客室车厢里可能也进不了车门。
难道先放在线路一旁，以后再回来拿？:L

fly.yang 发表于 2009-10-30 14:08:00

车钩到是用15号车钩，救援机车直接一挂，风管一接就可以走了。

fly.yang 发表于 2009-10-30 14:08:47

1型车的车门终于改到边上了

fly.yang 发表于 2009-10-30 14:09:47

车身连接处
铭牌
显然刚刚诞生的车

allenzxy 发表于 2009-10-30 14:10:01

我车补CA一张:lol:victory:

金温列车5104 发表于 2009-10-30 14:10:31

原帖由 weenie 于 2009-10-30 14:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
显然C2比1E的头看着性感得多。
特指2A
哈哈，我觉得车体倒是1E性感……这车头还是用胖头鱼好看！

fly.yang 发表于 2009-10-30 14:10:34

驾驶室也有了专门的车门
在也不用象1A、1B那样从客室进入到驾驶室了

fly.yang 发表于 2009-10-30 14:11:29

进去驾驶室首先有一个很大的活动区域
从来没看到那个型号的动车驾驶室里有如此大的休息区
放上一桌麻将绝对没问题

fly.yang 发表于 2009-10-30 14:12:21

1E的操作台和1B比起来没什么区别

hw0915 发表于 2009-10-30 14:12:42

插入。。。。。。。

fly.yang 发表于 2009-10-30 14:13:12

还是那样的手柄

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