yagamihaku
发表于 2009-10-26 12:31:48
动车组也未必一定高速。楼主不见最近普速动车呼声越来越高？
httper
发表于 2009-10-26 13:48:55
最近一系列投票结果说明了这个？吼吼
美丽的中国
发表于 2009-10-26 16:59:55
貌似中国的普通客车总量相对于5年前没有减少吧。
zqqdtc
发表于 2009-10-26 18:18:41
说穿了还不是钱的问题,动车跟绿皮一个价你坐绿皮去?
1034
发表于 2009-10-26 22:19:22
楼主没有得到他想要的结果，没娱乐成，搬了石头砸自己脚了，弄巧成拙了:lol :lol
1034
发表于 2009-10-26 22:21:02
楼主把纯属娱乐改成不是娱乐了，会影响到投票结果吗？？
51802
发表于 2009-10-27 07:07:04
最近一系列投票结果说明，中国铁路动车化势在必行，普速车将大量退出，满意:lol
1034
发表于 2009-10-27 07:56:28
楼上哥们别刺激楼主了好不好呀真不厚道
DF110012atHK
发表于 2009-10-27 21:44:20
1034
发表于 2009-10-28 10:14:42
楼主，你的调查得到了这样一个结果，你满意吗？:lol :lol
weekend
发表于 2009-10-28 11:35:30
原帖由 1034 于 2009-10-28 10:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼主，你的调查得到了这样一个结果，你满意吗？:lol :lol
只要宁西不上200我就满意。
hyper2009
发表于 2009-10-28 23:45:49
应该改变编组模式 适当学欧洲
xz239
发表于 2009-10-29 02:25:05
我觉得普速车没有大量退出，总量反而有继续增长的趋势，只是不如动车快罢了（这里用了双意），并淘汰一些绿皮车。
比起一些国家有了高铁就立刻报废普铁车辆，我觉得TDB已经相对上来说够人道了。很多有动车的路线，至今还跑着许多过路车甚至一两趟直达车，充分说明只要普速车有客流，TDB就会保车。当然，适当的“抢钱”也难免-例如京沪，但至今我也没有看见绝到路线彻底动车化的现象。只要普速车的产量高于淘汰量，我觉得普速车“大量退出“将还很远，而动车的普遍，至少在客专开通之后或在不影响普速列车运行的情况下，应该受到我们的欢迎。