最近一系列投票结果说明，中国铁路动车化势在必行，普速车将大量退出，你满意吗？

yagamihaku · 发表于 2009-10-26 12:31:48

动车组也未必一定高速。楼主不见最近普速动车呼声越来越高？

httper · 发表于 2009-10-26 13:48:55

最近一系列投票结果说明了这个？吼吼

美丽的中国 · 发表于 2009-10-26 16:59:55

貌似中国的普通客车总量相对于5年前没有减少吧。

zqqdtc · 发表于 2009-10-26 18:18:41

说穿了还不是钱的问题,动车跟绿皮一个价你坐绿皮去?

1034 · 发表于 2009-10-26 22:19:22

楼主没有得到他想要的结果，没娱乐成，搬了石头砸自己脚了，弄巧成拙了:lol :lol

1034 · 发表于 2009-10-26 22:21:02

楼主把纯属娱乐改成不是娱乐了，会影响到投票结果吗？？

51802 · 发表于 2009-10-27 07:07:04

最近一系列投票结果说明，中国铁路动车化势在必行，普速车将大量退出，满意:lol

1034 · 发表于 2009-10-27 07:56:28

楼上哥们别刺激楼主了好不好呀真不厚道

DF110012atHK · 发表于 2009-10-27 21:44:20

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1034 · 发表于 2009-10-28 10:14:42

楼主，你的调查得到了这样一个结果，你满意吗？:lol :lol

weekend · 发表于 2009-10-28 11:35:30

原帖由 1034 于 2009-10-28 10:14 发表
楼主，你的调查得到了这样一个结果，你满意吗？:lol :lol

只要宁西不上200我就满意。

hyper2009 · 发表于 2009-10-28 23:45:49

应该改变编组模式适当学欧洲

xz239 · 发表于 2009-10-29 02:25:05

我觉得普速车没有大量退出，总量反而有继续增长的趋势，只是不如动车快罢了（这里用了双意），并淘汰一些绿皮车。
比起一些国家有了高铁就立刻报废普铁车辆，我觉得TDB已经相对上来说够人道了。很多有动车的路线，至今还跑着许多过路车甚至一两趟直达车，充分说明只要普速车有客流，TDB就会保车。当然，适当的“抢钱”也难免-例如京沪，但至今我也没有看见绝到路线彻底动车化的现象。只要普速车的产量高于淘汰量，我觉得普速车“大量退出“将还很远，而动车的普遍，至少在客专开通之后或在不影响普速列车运行的情况下，应该受到我们的欢迎。

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DF110012atHK DF110012atHK 当前离线积分 749 头像被屏蔽	发表于 2009-10-27 21:44:20 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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