请斑竹删帖····
如今关于新曙光的去向问题仍有争议，本人都懵了·····:L 总之，既然调图上好像显示新曙光未报废，对于本人在未有相当确定的消息时即认为新曙光报废，向广大车迷兄弟表示歉意····反正调图也快了，就让时间去检验吧。:L :L[ 本帖最后由 哈三DF11-0063 于 2009-10-24 15:10 编辑 ] ……
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回复 #1 哈三DF11-0063 的帖子
原因就是维护新曙光的成本太高~~~~ 这个问题我不知道投哪个好因为我觉得新曙光淘汰的原因不在这里 原帖由 haebinchenhan 于 2009-10-21 20:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif这个问题我不知道投哪个好因为我觉得新曙光淘汰的原因不在这里
这句话还有点意思 抑或如今我国大力引进国外技术，要将当年自己的研究成果赶尽杀绝？:'( :'( 原帖由 哈三DF11-0063 于 2009-10-21 21:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
抑或如今我国大力引进国外技术，要将当年自己的研究成果赶尽杀绝？:'( :'(
还不如说是跟国外技术相比，自己当年的研究成果差太远了。扶不起来啊。 原帖由 哈三DF11-0063 于 2009-10-21 20:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
众所周知，新曙光是由戚墅堰机车车辆厂、南京浦镇车辆厂及上海铁路局联合研制，利用了东风11型准高速内燃机车和25K型双层客车的技术，难道DF11和25K技术还不成熟？挺好的车，怎么迷迷糊糊地就被淘汰了，北亚，神 ...
消息可靠吗？？真挂了？？ 原帖由 哈齐特快 于 2009-10-21 21:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
消息可靠吗？？真挂了？？
都这么说啊，哎·····看来这次新曙光真的是费劲了，“新曙光”这名字当年寄托了多好的希望啊，如今满地都是外国货····:Q :Q 哈局好像没有能力维护新曙光吧 是因为犯了Z鼠光同志的讳.... 蚕宝宝还能有机会回沪宁线吗?
哎，一代名车啊！ 新曙光以前在沪宁头坏了的时候，就摘掉，挂个DF4D上去接着跑
技术路线问题
动车的发展方向不是动力集中，况且只是试验性的过度产品而已。 原帖由 songxinlin 于 2009-10-22 15:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif新曙光以前在沪宁头坏了的时候，就摘掉，挂个DF4D上去接着跑
新曙光以前在沪宁头坏了的时候挂的是DF11 主要原因还是修车成本高，为这么一个车来回总返厂维修经济上太合不来。
采用DF11技术，当初非要弄什么12V280和A1A，明摆着隔路嘛，再就是什么DC600供电，你一个动车组DC600有意义吗，先整流再逆变效率多低啊，难道设计之初就为在电气化线路上机破了换机车做的准备？ 原帖由 黑色飓风 于 2009-10-23 00:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
主要原因还是修车成本高，为这么一个车来回总返厂维修经济上太合不来。
采用DF11技术，当初非要弄什么12V280和A1A，明摆着隔路嘛，再就是什么DC600供电，你一个动车组DC600有意义吗，先整流再逆变效率多低啊， ...
新曙光上线的时候，沪宁还没电化。电化了，就被赶到沪杭，等沪杭都电化了，就去东北了。压根就没在电线下跑过。
蚕宝宝就一实验品，和中华之星属于一个类型的两个方向。这么看DC600也是可以解释的。 25t也是试验品？ 新曙光好像没有被淘汰，看见新图列车编组情况T5001/4/5/8是双层编组，列车标尺是160km/h的，我觉得应该是新曙光
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