wheremylove 发表于 2009-10-17 11:58:25

该双机牵引的地方，肯定还得双机，因为HXD相比于SS增加的牵引力，几乎都耗在了新型货车比老式21吨轴重货车增加的重量上。
不过双机HXD3牵引5000吨，依然比双机SS3牵引4000吨跑得快很多，一个至少六七十，一个才四五十。

韶山9东风11g 发表于 2009-10-17 12:52:36

好難看的傢伙:L

地铁魔王 发表于 2009-10-17 14:56:01

第一次看到庞巴迪的机车

SS9GZC 发表于 2009-10-17 16:10:38

原帖由 cb1548 于 2009-10-16 23:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

人家是跑466XX的，大交路不玩儿~！
要这个大家伙跑小运转 大材小用了吧:lol

zj7777777 发表于 2009-10-17 17:02:39

传说中的电猩猩。。。。。。。。。。。

Rockies 发表于 2009-10-17 18:06:13

原帖由 SS9GZC 于 2009-10-17 16:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

要这个大家伙跑小运转 大材小用了吧:lol
你还别说，等上海枢纽南何支线电化完了，真有可能47xxx上HXD3

zhou 发表于 2009-10-17 19:37:55

电猴HXD3是日本东芝的技术，D3B是庞巴迪的？

skychina 发表于 2009-10-17 22:39:39

skychina 发表于 2009-10-17 22:41:55

serious 发表于 2009-10-17 22:42:55

原帖由 wheremylove 于 2009-10-17 11:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
该双机牵引的地方，肯定还得双机，因为HXD相比于SS增加的牵引力，几乎都耗在了新型货车比老式21吨轴重货车增加的重量上。
不过双机HXD3牵引5000吨，依然比双机SS3牵引4000吨跑得快很多，一个至少六七十，一个才 ...
En，现在基本搞清了大的轴功率通常要在较高持续速度下才能发挥。

是不是可以大致判断——6轴车是不太适合大运量（单列平均万吨及以上级别）运煤专线的？:handshake
HXD*B配属新乡估计短期内不太可能，应是要到新兖日电化完成后。:)

skychina 发表于 2009-10-17 22:43:08

skychina 发表于 2009-10-17 22:44:11

skychina 发表于 2009-10-17 22:46:23

skychina 发表于 2009-10-17 22:47:28

大连机车 发表于 2009-10-17 22:53:47

你们拍拍车外壳子就可以了 真搞不懂为什么偏要拍些意义不大但性质不一样的车底下 这叫段方怎么认为你们拍照的性质和目的？

Rockies 发表于 2009-10-17 23:43:12

回复 #78 大连机车 的帖子

人家本来就是机务段职工

SS9GZC 发表于 2009-10-18 00:14:08

原帖由Rockies于 2009-10-17 23:43 发表人家本来就是机务段职工 呵呵 算了 既然厂家有意见我托人删掉车下部分的图片就是了

gaopao670903 发表于 2009-10-18 02:13:43

支持周段长的第一手资料~~~~

278023340 发表于 2009-10-18 09:27:30

机车只是功率够大 但是轴重就还是那么多
结果应该和HXD3一样 空转的相当厉害。。。。

cccccy 发表于 2009-10-18 10:21:09

原帖由 skychina 于 2009-10-17 22:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

据说是一部分去杭州，有一部分去徐州！
不可能都自己消化了吧？:L
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查看完整版本: 劲爆!HXD3B已到宁东!