长春的高校都不给学生统一订票吗？
车次很有限，只有那么几列，并且有票的大多是站票，还有三分之一你订票了也没有票，直接退钱给你。PS：我吉大的。 原帖由 繁星似水 于 2009-9-24 12:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
您肯定没感受过长春寒假期间的BT景象……试一试，绝对爽……
车票紧张的时候在哪都一样，沈阳也不比长春方便，赶上学生流，同样一票难求 原帖由 雅筑 于 2009-9-24 12:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
车票紧张的时候在哪都一样，沈阳也不比长春方便，赶上学生流，同样一票难求
其实哈市强不少……真的……我不骗你~~~~
看着哈工大的同学们我这个来气啊~居然不用熬通宵就能买着票~！呵呵 原帖由 gst 于 2009-9-24 12:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
长春的高校都不给学生统一订票吗？
学校给订的票一般都是在预售前打出来的，路过车情况就可想而知了，只能是无座！ 原帖由 繁星似水 于 2009-9-24 12:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实哈市强不少……真的……我不骗你~~~~
看着哈工大的同学们我这个来气啊~居然不用熬通宵就能买着票~！呵呵
整个哈尔滨铁路局就为哈尔滨一个城市服务，自然哈尔滨人出行方便。可是黑龙江省其他城市呢？哈尔滨可以代表哈尔滨铁路局，但是哈尔滨人的出行状况绝对代表不了黑龙江省人民的出行状况。
我一朋友是双鸭山人，当初在北京上学的时候经常是从佳木斯站到北京（还是超员车） 原帖由 bill_gao 于 2009-9-24 09:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
关于吉林铁路局你还是跟雪山飞狐去讨论吧。
你发表了这么多言论也没看你投一票，说明你根本不是出于解决吉林省出行难为目的来的。
说白了还是我之前说的话，你一直就沉醉于曾经拥有的虚荣，你也并不诚信去考虑 ...
我一直的说法都是吉林省铁路需要五局共和的局面，而不是沈局独大，白城，松原归齐齐哈尔铁路管理局；吉林，延吉，通化归吉林铁路管理局；郑家屯；通辽归锦州铁路管理局；长春，四平归沈阳铁路管理局；长春以北归属哈尔滨铁路管理局，实现五局共和，打破沈阳铁路管局垄断吉林铁路的局面，行程竞争机制，方便全体人民出行！才是吉林铁路的正路啊，比尔同学！ 原帖由 繁星似水 于 2009-9-24 12:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哈尔滨多好买票啊……怎么都能走……所以大家才有了吉林独立或者把长春划给哈局这个想法嘛~~~~~要么您来长春感受一下~？赶上个假期买票老爽了~~！
我读书时去北京大连徐州买票回来也很顺利,去北京是当天白天代售点买的K39,京齐车,晚上十点多上车,去大连回来买的是大连牡丹江车,去徐州忘了
读书时我们外省的同学也没怎么听说买票有多难,都是学校给订,有一哥们搞笑,记得那时还有哈尔滨-郑州的车,他订票竟然是那个车不在他家那站停车,班级委员告诉他,他还一口咬定他家是大站,火车必须停
今年,2009年,一长春附近县的哥们来上海,和我说他买票头半个小时?十分种??(记不清是半小时还是十分钟还是每列队伍前十个人来着)就没了K518的座位票了,他买的是无座,拿着小板凳和老婆两个在车上挤,说到了山东上来好多人,下了车感觉屁股都不是自己的了
同寝室佳木斯的同学和我说,途经哈尔滨到佳木斯的车到佳木斯之前每节车厢都没多少人拉,而且佳木斯牡丹江这种地区城市,又非交通干线,无论管内还是跨局车,绝大多数都是始发车,买票也不难 原帖由 雅筑 于 2009-9-24 12:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
整个哈尔滨铁路局就为哈尔滨一个城市服务，自然哈尔滨人出行方便。可是黑龙江省其他城市呢？哈尔滨可以代表哈尔滨铁路局，但是哈尔滨人的出行状况绝对代表不了黑龙江省人民的出行状况。
我一朋友是双鸭山人 ...
干嘛不转车,还是嫌麻烦? 原帖由 雅筑 于 2009-9-24 12:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
整个哈尔滨铁路局就为哈尔滨一个城市服务，自然哈尔滨人出行方便。可是黑龙江省其他城市呢？哈尔滨可以代表哈尔滨铁路局，但是哈尔滨人的出行状况绝对代表不了黑龙江省人民的出行状况。
我一朋友是双鸭山人 ...
黑龙江东部交通问题和既有线路有关……你看那各种坡道各种弯你就知道东部铁路看起来挺长其实运力不行。西部不一样啊~哈尔滨车多直接导致的就是长春车也多了~并且不压票了~不压票这是重点啊~ 我怎么觉得这帖子要被和谐…… 我赞成归哈局 原帖由 哈局西客站 于 2009-9-23 19:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沈阳是东北的政治中心，作为一个国际性大都市，他的客流量也是相当大的。
沈北除了三进车，只有福州车、成都车、深圳车、金华西 这么四个还说得过去的出关车。这几个车也只够沈阳客流的，不可能延长的
即 ...
不同意沈阳是东北的政治中心,国际性大都市国内能沾边的也就是说上海、北京、广州外加香港。如果论几何长春应该是东北比较中心的位置，哈尔滨应该是东北亚的中心。沈阳仅仅是个军区所在地和人民银行分行的所在地，再好点说辽宁省的东部和沿海地区是整个东北地区经济比较活跃的区域，要是和南方、东南沿海比还是不行。
回复 #152 哈局北段 的帖子
哈尔滨应该是东北亚的中心？？？:lol :lol :lol :lol什么时候哈尔滨有军区所在地和人民银行分行的所在地这个两个机构再说吧。其他如领事馆、国家搜救中心、国家土地督察局、民航管理局、邮政、通信、交换局、电网等大区中心就先不说了。。。。。。。[ 本帖最后由 炎黄子孙 于 2009-9-24 13:28 编辑 ] 原帖由 炎黄子孙 于 2009-9-24 13:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哈尔滨应该是东北亚的中心？？？:lol :lol :lol :lol
他说的应该是单纯地理位置的中心点 老站友们要和谐…… 原帖由 炎黄子孙 于 2009-9-24 13:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哈尔滨应该是东北亚的中心？？？:lol :lol :lol :lol
地理嘛……虽然我也不认同他这么说~但是人家说的是地理中心…… 原帖由 炎黄子孙 于 2009-9-24 13:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哈尔滨应该是东北亚的中心？？？:lol :lol :lol :lol
话说每年的东北亚博览会是在长春的说…… 原帖由 炎黄子孙 于 2009-9-24 13:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哈尔滨应该是东北亚的中心？？？:lol :lol :lol :lol
几何中心!俄(远东)、韩、朝、日（部分）。不单是中国学者，研究经济的国外学者也这样一来认为，请参见区域经济类图书。 原帖由 炎黄子孙 于 2009-9-24 13:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
哈尔滨应该是东北亚的中心？？？:lol :lol :lol :lol什么时候哈尔滨有军区所在地和人民银行分行的所在地这个两个机构再说吧。其他如领事馆、国家搜救中心、国家土地督察局、民航管理局、邮政、通信、交换局、电 ...
几何中心。俄（远东）、韩、朝、日（部分）、中国。不单是中国的经济学界家，国外的学者也经常这样提。相关资料请参阅国际区域经济类的图书。 原帖由 哈局北段 于 2009-9-24 13:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不同意沈阳是东北的政治中心,国际性大都市国内能沾边的也就是说上海、北京、广州外加香港。如果论几何长春应该是东北比较中心的位置，哈尔滨应该是东北亚的中心。沈阳仅仅是个军区所在地和人民银行分行的所在地，再好点说辽宁省的东部和沿海地区是整个东北地区经济比较活跃的区域，要是和南方、东南沿海比还是不行。
区域性的政治金融中心如果连央行分行所在地，军区驻地，经济发达地区都不算，那应该怎么算？按照你那地理划分，按地理位置来说？中国的地理中心在河南，是不是你也不同意北京是中国政治中心？按你的说法哈尔滨地理上算东北亚中心地带了，又能辐射多少周边地区的经济增长？既然是东北亚的中心，哈尔滨是否能辐射到日本还是韩国？既然你说哈尔滨是中心，为何央行分行不在哈尔滨？为何军区驻地不在哈尔滨？而且讨论东北的区域中心城市竟然用南方和东南沿海地区来比较，按你的说法，温州、大同这些地方生活水平早超过北京、上海了，是不是首都应该迁过去？理解你作为哈尔滨人爱家乡，我也承认哈尔滨很漂亮，到东北旅游观光的绝对会去哈尔滨而不是沈阳，但是如果你讨论政治和经济，希望你能客观点。
此发言只针对“哈局北段”这些话，希望别引起地域争执。有理性的哈尔滨朋友一笑而过。