一回头 逮住了一个日立 不过被墙挡上了！
这事难不住我 门上有个洞 可以透过洞去拍日立的全貌
又来了个DF 5 也不能落下！
日立的大车索性下来和我攀谈 问我是不是摄影爱好者 我说不是 我是火车爱好者 他告诉我他们机务段的日立一供有7台 全中国也只有这7台 机务段还有两台捷力机车 全中国也只有这两台 还上过报纸呢！他告诉我机务段的把守不是很严 能进的去 于是我再次立折 去往秦皇岛港务集团的机务段！
进入之后只找到了DF机车检修库 连个机车的影儿都没看到 郁闷！
还有几节闲置的港务集团的自备车底！
在加大搜索范围后 我又在东面找到了日立机车修理库 并在门前找到了一台日立机车 一台捷力机车！
这就是今天一个不小的收获！捷力机车！
配属秦皇岛港 编号009
后来听检修车间的师傅说 此车是南车四方造的 但是机车的部件可谓是八国联军！有英国的发动机、荷兰的逆变器、美国的……、日本的…… 总之四方的任务就是把配件放在一起完成总装！
等我转到另一面的时候 雷人的一幕出现了 原来秦皇岛也有NJ2啊！
⊙﹏⊙b汗！
只不过是调机 O(∩_∩)O~呵呵
将NJ2进行到底
捷力（NJ2）的鉴赏到此告一段落 下面鉴赏HITACHI！
秦皇岛港的2号车 从83年来到中国后 这七台日立机车兢兢业业 居然到现在还没有一台报废 小日本的东西真结实啊 这是值得我们学习的地方！
从这面看看 O(∩_∩)O~ 注意一下前面的LOGO！
特写一张 这个LOGO事铁路与港口的结合体啊！
副驾驶的宝座
总风缸很有特点 又细又长！
到走廊上看看
正驾驶的宝座 操作台是斜的 优点是作业时两边都方便观察 缺点是操作台在中间 整个驾驶室内只能容下正司机和副司机2人！
日本很著名的一个猪式会社 据说八十年代末 新闻联播前那个日立电视机广告里面的机车就是在港务局拍摄的 只不过涂装已经变啦！