pengyou333www
发表于 2009-8-17 21:41:35
据说京九电化还要撤几个中间小站。不知道消息是不是准确！有没有知道的
青岛T26
发表于 2009-8-17 21:47:17
原帖由 Z67/68 于 2009-8-17 18:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
北京九只有屈指可数的几趟特快，T107（北京西-深圳），T160（广州东-青岛），T186（深圳-沈阳北），T292（南昌-武昌），T180（广州-济南），T253（天津-广州），都是过路车，票源、时间都不太好。即使是160速度 ...
T253不走京九………………
woaiweiwei
发表于 2009-8-18 11:51:26
恩，支持加开ZT和T。
动车就免了。
jci
发表于 2009-8-19 00:11:47
现在这个速度可以了，
和当地经济相比也比较和谐啊
k466
发表于 2009-8-19 00:42:21
回复 #5 serious 的帖子
浙赣全线 也没有200+啊，动车也跑了好几年了吧。
cc96
发表于 2009-8-19 09:22:30
breeze2u
发表于 2009-8-19 14:35:53
:( 等吧。。。。
hanweixin
发表于 2009-8-26 10:13:26
不是支持不支持的问题了
猴皮筋
发表于 2009-8-26 11:06:58
不用问 肯定支持
ccccc
发表于 2009-8-26 11:30:49
估计上的可能性较小
tancle
发表于 2009-8-27 12:32:21
还是多加几辆T吧
橘子西瓜
发表于 2009-8-27 12:40:29
就算是京九电气化后线路升级到200的标准,充其量也就是把南昌那俩直特换成动卧.比较下京九沿线的车站和京广京沪沿线的车站就明白了.京九货运任务比京广京沪要重,有一种说法,客车跑的太快影响货车.
ltx1993
发表于 2009-8-27 13:03:31
北京九和南京九都是为了带动沿线经济建的，D车客流没保证，唯一能有客流的是昌九，人家又建城际了。
rabbit555
发表于 2009-8-31 18:40:06
京九线上了动车，估计也就是用动车的价格跑特快的速度吧？
车神
发表于 2009-9-27 10:06:44
北京九这线路条件电器化后不上 都有点白瞎 至少25T跑160是没问题
wellwell24
发表于 2009-9-27 19:06:23
普通的铁路开D车根本没什么意思。除了TDB能多抢钱而已。你看看京沪的D车就知道了。平均速度才多少？比早先的Z车没快多少。要是有条件多开一些T车就挺好，少开一些Z车，坚决反对在既有线上开D车！！
aodi2015
发表于 2009-9-27 21:53:49
我觉得上D车的可能性很大，根据以往经验只要出现“200”字样TDB都会开行动车组的，而京九改造宣传中已经明确指出“部分路段将达到200”，至于这样“部分”是什么概念我们自己想象吧。DW的可能性应该不大，开行一两趟D车不论是南局还是普通老百姓都应该比较赞成的，满足不同人的需要嘛，现在D车比较多不像开始很多人对票价都难以接受:lol
新县
发表于 2009-9-28 10:16:07
京九线貌似上不了吧
新县
发表于 2009-9-28 10:16:49
多上快车还行快车的速度也快不了多少都是一路踩压的车辆
ganluhit
发表于 2009-9-28 14:44:44
还是多开些大特快比较实惠一些··········