大家支不支持京九线电气化后上动车？

pengyou333www · 发表于 2009-8-17 21:41:35

据说京九电化还要撤几个中间小站。不知道消息是不是准确！有没有知道的

青岛T26 · 发表于 2009-8-17 21:47:17

原帖由 Z67/68 于 2009-8-17 18:06 发表
北京九只有屈指可数的几趟特快，T107（北京西-深圳），T160（广州东-青岛），T186（深圳-沈阳北），T292（南昌-武昌），T180（广州-济南），T253（天津-广州），都是过路车，票源、时间都不太好。即使是160速度 ...

T253不走京九………………

woaiweiwei · 发表于 2009-8-18 11:51:26

恩，支持加开ZT和T。
动车就免了。

jci · 发表于 2009-8-19 00:11:47

现在这个速度可以了，
和当地经济相比也比较和谐啊

k466 · 发表于 2009-8-19 00:42:21

浙赣全线也没有200+啊，动车也跑了好几年了吧。

cc96 · 发表于 2009-8-19 09:22:30

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breeze2u · 发表于 2009-8-19 14:35:53

:( 等吧。。。。

hanweixin · 发表于 2009-8-26 10:13:26

不是支持不支持的问题了

猴皮筋 · 发表于 2009-8-26 11:06:58

不用问肯定支持

ccccc · 发表于 2009-8-26 11:30:49

估计上的可能性较小

tancle · 发表于 2009-8-27 12:32:21

还是多加几辆T吧

橘子西瓜 · 发表于 2009-8-27 12:40:29

就算是京九电气化后线路升级到200的标准,充其量也就是把南昌那俩直特换成动卧.比较下京九沿线的车站和京广京沪沿线的车站就明白了.京九货运任务比京广京沪要重,有一种说法,客车跑的太快影响货车.

ltx1993 · 发表于 2009-8-27 13:03:31

北京九和南京九都是为了带动沿线经济建的，D车客流没保证，唯一能有客流的是昌九，人家又建城际了。

rabbit555 · 发表于 2009-8-31 18:40:06

京九线上了动车，估计也就是用动车的价格跑特快的速度吧？

车神 · 发表于 2009-9-27 10:06:44

北京九这线路条件电器化后不上都有点白瞎至少25T跑160是没问题

wellwell24 · 发表于 2009-9-27 19:06:23

普通的铁路开D车根本没什么意思。除了TDB能多抢钱而已。你看看京沪的D车就知道了。平均速度才多少？比早先的Z车没快多少。要是有条件多开一些T车就挺好，少开一些Z车，坚决反对在既有线上开D车！！

aodi2015 · 发表于 2009-9-27 21:53:49

我觉得上D车的可能性很大，根据以往经验只要出现“200”字样TDB都会开行动车组的，而京九改造宣传中已经明确指出“部分路段将达到200”，至于这样“部分”是什么概念我们自己想象吧。DW的可能性应该不大，开行一两趟D车不论是南局还是普通老百姓都应该比较赞成的，满足不同人的需要嘛，现在D车比较多不像开始很多人对票价都难以接受:lol

新县 · 发表于 2009-9-28 10:16:07

京九线貌似上不了吧

新县 · 发表于 2009-9-28 10:16:49

多上快车还行快车的速度也快不了多少都是一路踩压的车辆

ganluhit · 发表于 2009-9-28 14:44:44

还是多开些大特快比较实惠一些··········

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cc96 cc96 当前离线积分 9303 头像被屏蔽	发表于 2009-8-19 09:22:30 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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