太局K371 发表于 2009-7-14 09:34:53

和谐大绿皮    不知道票价多少

lihui0252 发表于 2009-7-14 09:44:09

唐山东也停。。。。。。。。

京局阳段 发表于 2009-7-14 10:02:14

走老石太，会有充足的游客，要走石太客专，游列真的成为运椅子的了！

anndii 发表于 2009-7-14 10:13:39

旅游列车都是旅行社已经组织好客流，然后才申请开行的，所以不要担心客流。这只是旅游专列，所以也别指望着能常年开行。

xiaodujichang 发表于 2009-7-14 10:19:08

太原开车也太晚了！！！

jianletianyang 发表于 2009-7-14 12:43:21

原帖由 bocgy 于 2009-7-13 23:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
2610年年延长大连期盼图定，客专开了动194让沈局赚得盆满钵满，作为两局交易的对价，该由太局新开一趟进大连的图定了。能走沟海更好。
只能寄希望于太津2609/10了，只要津太间开D车，2609/10就可能去大连。

bocgy 发表于 2009-7-14 13:34:17

原帖由 kk2008cm 于 2009-7-14 07:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

走BTP还有希望 走客专和194抢客流 沈局肯定不干哪
就等着1138延长吧 那个希望最大的

如新开还走石太石德京沪津秦沈山沟海，与D194重合的线路少，能避免抢客流。
如果是1138的延长，一是路途遥远，二是本来1138是计划给临汾始发的，终到变大连后，可能太原不会给了。优点是能尽量照顾太局管内。

suntong 发表于 2009-7-14 13:37:47

这车跑的太慢了吧，到石家庄得6个小时

南局宛段 发表于 2009-7-14 13:47:30

估计此车早晚要图定

kk2008cm 发表于 2009-7-14 14:52:32

原帖由 bocgy 于 2009-7-14 13:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


如新开还走石太石德京沪津秦沈山沟海，与D194重合的线路少，能避免抢客流。
如果是1138的延长，一是路途遥远，二是本来1138是计划给临汾始发的，终到变大连后，可能太原不会给了。优点是能尽量照顾太局管内。
想走沟海 可不是简单交易就行的走BTP的道理是在于进北京 走北京--大连这样的线路 而且这样走北京局也会帮帮忙 不至于那么难 所以我认为走BTP是最现实的

南同蒲 发表于 2009-7-14 15:01:33

沟海只要能复线沈局开大连出关的车肯定就能增加了

兮兮 发表于 2009-7-14 16:21:28

估计车底是直排的，所以走了老石太！

6736049 发表于 2009-7-14 19:33:17

顶一下，都沉了！！！！！！！！！

太局龙段 发表于 2009-7-14 19:35:32

原帖由 兮兮 于 2009-7-14 16:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
估计车底是直排的，所以走了老石太！

石太客专半夜是天窗~~如果走北面就走BTP-大同了，和上次Y264一样到秦皇岛延长到大连。。。。

这Y车底是大同富裕的25B。。。我拍到过

东方时空 发表于 2009-7-14 22:11:13

为什么就开一天？

笑语 发表于 2009-7-20 20:58:25

在沈阳和大石桥办理客运业务吗?

Hard~Law有你 发表于 2009-7-20 21:26:44

原帖由 笑语 于 2009-7-20 20:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
在沈阳和大石桥办理客运业务吗?
即使办理旅客乘降，也不对外售票。

toto8001 发表于 2009-7-20 22:28:02

石家庄到大连的太少了 建议图定

老周村站长 发表于 2009-7-20 22:48:30

原帖由 toto8001 于 2009-7-20 22:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
石家庄到大连的太少了 建议图定
关内除了北京，哪个地方到大连的车不是少或就是没有。

北国雪9 发表于 2009-7-21 09:25:37

旅游列车啊最好是能有个图定定
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查看完整版本: 关于太原～大连间加开Y156/7/6、Y155/8/5次旅游列车的通知