东北车迷调查：哈尔滨83岁霁虹桥将拆除重建你怎么看？
东北网7月1日讯 记者从哈尔滨市道桥部门获悉，为哈尔滨“服役”了83个年头的霁虹桥将拆除，在原址重新建设，桥面加宽，桥下空间拓宽，欧式风格保持不变。预计明年动工。 霁虹桥作为哈尔滨市的重要交通枢纽，受建设年代久远、交通流量大等因素影响，桥身已经多处破损。2004年，东北林业大学的桥梁检测机构监测后确定该桥为危桥。同年，交通部门限制了12吨以上的车辆在该桥通行。日前，道桥部门对该桥进行踏访时发现，桥身两侧分别有12个桥梁，其中东侧已有10个桥梁严重破损。大部分桥墩靠近地面部分露出里面粗大的钢筋。由于桥面向西移位，该桥的桥梁已死死地顶住桥台，使桥台外移，而且桥台已出现沉降，就连桥台上方的桥头堡也已经向外倾斜。
专家建议，霁虹桥应该大修或重建。哈尔滨市有关部门多次研究后认定，霁虹桥不再具备维修的价值。
[ 本帖最后由 沈局辽段 于 2009-7-4 16:30 编辑 ] 麻烦您把 投票的选项和标题分开吧
我刚才看迷糊了
看懂才投的 中国第一座真正意义上的立交桥，东北工业文明见证者，就这样的消失了
[ 本帖最后由 09634 于 2009-7-3 16:23 编辑 ] 可怜的桥啊难得这么大岁数了
可是话又说回来这么老的桥不拆怕以后发生事故也是没办法的事啊
如果在原址扩建的话感觉和重建没啥大区别 人家说拆，我们反对也没啥用。
已经习惯了，把真品cei了，然后弄个赝品放那，还得大吹特吹一番。
让假古董来得更猛烈些吧。MD 现在哈尔滨的车越来越多，那老街道根本就适应不了。
总是在原址建，就不能想想办法，把火车站去道里区那个大下坡给改改？每次都是那里堵车，狂堵。:L 不是所有老东西都必须留着，拆的多了，也不差这一个了
别总悲天怜人，太矫情 只能说当时的城市规划滞后，以及铁路部门与城市建设的不协调导致了今天的局面，实际上如果哈站站前广场的地下如果得到合理的开发，现在的交通根本算不上什么压力，但是那个时候看问题的眼光实在短浅，按现在的话说，就是没有深入落实科学发展观 我是绥化人。坐火车去哈尔滨要经过霁虹桥。每当火车驶过霁虹桥，就知道哈尔滨站到了。这是哈尔滨的一个市标。但是为了发展就要牺牲一些东西（忍痛割爱）。如果没有了霁虹桥，会很别扭一段时间的。但这也是没办法的事儿。如果拆了，我会很怀念的。哈尔滨市政府和哈尔滨铁路局能不能有别的方案，给后人留下一些值得怀念的东西。
[ 本帖最后由 hljshhector 于 2009-7-3 17:44 编辑 ] 应该进行维修，并将霁虹桥作为一个景点保存下来，至于交通问题可以再建一座桥，文物消失后再也找不回来了 拆了怎么看车？:lol 挪走了找个地方放着不就完了 坚决反对啊，哈就那么一点文化氛围，拆来拆去还剩啥了！！！ 拆了霁虹桥，再修一座新的，能用80多年吗？显然。。。。。。。。 就怕新修建的桥的质量不如原装的霁虹桥质量好。 就怕新修建的桥的质量不如原装的霁虹桥质量好。
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那是肯定的 今天下午去中央大街还经过此桥呢
取双手不赞成拆除
北京胡同的教训还少吗:Q 原帖由 彭城独行侠 于 2009-7-3 20:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
今天下午去中央大街还经过此桥呢
取双手不赞成拆除
北京胡同的教训还少吗:Q
北京的胡同怎能和哈市的桥梁相提并论呢！！！ 悲愤却无奈地说——不赞成
这个时候你看不到民主了，只能看到集中 现在的科技水平修复不了？我咋就不信了，这也是那帮当官的捞钱的方式吧。当官的可不管古迹不古迹的，他们眼里捞钱第一。