东北车迷调查:哈尔滨83岁霁虹桥将拆除重建你怎么看?
东北网7月1日讯 记者从哈尔滨市道桥部门获悉,为哈尔滨“服役”了83个年头的霁虹桥将拆除,在原址重新建设,桥面加宽,桥下空间拓宽,欧式风格保持不变。预计明年动工。 霁虹桥作为哈尔滨市的重要交通枢纽,受建设年代久远、交通流量大等因素影响,桥身已经多处破损。2004年,东北林业大学的桥梁检测机构监测后确定该桥为危桥。同年,交通部门限制了12吨以上的车辆在该桥通行。日前,道桥部门对该桥进行踏访时发现,桥身两侧分别有12个桥梁,其中东侧已有10个桥梁严重破损。大部分桥墩靠近地面部分露出里面粗大的钢筋。由于桥面向西移位,该桥的桥梁已死死地顶住桥台,使桥台外移,而且桥台已出现沉降,就连桥台上方的桥头堡也已经向外倾斜。
专家建议,霁虹桥应该大修或重建。哈尔滨市有关部门多次研究后认定,霁虹桥不再具备维修的价值。
[ 本帖最后由 沈局辽段 于 2009-7-4 16:30 编辑 ] 麻烦您把 投票的选项和标题分开吧
我刚才看迷糊了
看懂才投的 中国第一座真正意义上的立交桥,东北工业文明见证者,就这样的消失了
[ 本帖最后由 09634 于 2009-7-3 16:23 编辑 ] 可怜的桥啊难得这么大岁数了
可是话又说回来这么老的桥不拆怕以后发生事故也是没办法的事啊
如果在原址扩建的话感觉和重建没啥大区别 人家说拆,我们反对也没啥用。
已经习惯了,把真品cei了,然后弄个赝品放那,还得大吹特吹一番。
让假古董来得更猛烈些吧。MD 现在哈尔滨的车越来越多,那老街道根本就适应不了。
总是在原址建,就不能想想办法,把火车站去道里区那个大下坡给改改?每次都是那里堵车,狂堵。:L 不是所有老东西都必须留着,拆的多了,也不差这一个了
别总悲天怜人,太矫情 只能说当时的城市规划滞后,以及铁路部门与城市建设的不协调导致了今天的局面,实际上如果哈站站前广场的地下如果得到合理的开发,现在的交通根本算不上什么压力,但是那个时候看问题的眼光实在短浅,按现在的话说,就是没有深入落实科学发展观 我是绥化人。坐火车去哈尔滨要经过霁虹桥。每当火车驶过霁虹桥,就知道哈尔滨站到了。这是哈尔滨的一个市标。但是为了发展就要牺牲一些东西(忍痛割爱)。如果没有了霁虹桥,会很别扭一段时间的。但这也是没办法的事儿。如果拆了,我会很怀念的。哈尔滨市政府和哈尔滨铁路局能不能有别的方案,给后人留下一些值得怀念的东西。
[ 本帖最后由 hljshhector 于 2009-7-3 17:44 编辑 ] 应该进行维修,并将霁虹桥作为一个景点保存下来,至于交通问题可以再建一座桥,文物消失后再也找不回来了 拆了怎么看车?:lol 挪走了找个地方放着不就完了 坚决反对啊,哈就那么一点文化氛围,拆来拆去还剩啥了!!! 拆了霁虹桥,再修一座新的,能用80多年吗?显然。。。。。。。。 就怕新修建的桥的质量不如原装的霁虹桥质量好。 就怕新修建的桥的质量不如原装的霁虹桥质量好。
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那是肯定的 今天下午去中央大街还经过此桥呢
取双手不赞成拆除
北京胡同的教训还少吗:Q 原帖由 彭城独行侠 于 2009-7-3 20:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
今天下午去中央大街还经过此桥呢
取双手不赞成拆除
北京胡同的教训还少吗:Q
北京的胡同怎能和哈市的桥梁相提并论呢!!! 悲愤却无奈地说——不赞成
这个时候你看不到民主了,只能看到集中 现在的科技水平修复不了?我咋就不信了,这也是那帮当官的捞钱的方式吧。当官的可不管古迹不古迹的,他们眼里捞钱第一。