社区 › 火车模型世界 › 铜DF4B第一稿样车照片(共21张照片)

xiayufei 发表于 2009-6-30 22:06:40

总算看到整车的模样了！顶一下:victory:

动动 发表于 2009-6-30 22:09:26

这回可真的有盼头了。:lol

Rockport 发表于 2009-6-30 22:11:12

garyleung 发表于 2009-6-30 22:11:26

个人感觉已经很好了，支持HDR

上局宁段段长 发表于 2009-6-30 22:24:45

期待中:victory: 支持中:victory:

E.M.U. 发表于 2009-6-30 22:24:48

原帖由 海达尔张盛 于 2009-6-30 19:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

我们会很快焊接好一批油箱成品出来,先送到香港,上海.届时请和OVERLAND对比.非常期盼细节部分的对比.有意见要狠狠的提出来.以便我们改进提高.

说到这里,令人回忆起了往事,OVERLAND的那白胡子老头在1999年的 ... 后来OVERLAND又于2005年左右和那个厂联手可能在昆山附近开个家铜车厂,想专做HO比例的铜车,但后来种种原因又没做了.其实HO比例的铜车要想做的好.比O比例难做.個人認為中國車難度有點大:車身沒有啥細節,不能表現實際做工,希望可以落重工到轉向架上,還希望貴戶可意留意下雨水涮粗幼度,這是BWC的死症!

101 发表于 2009-6-30 22:26:48

不错不错。第一稿。期待成品。

sunyiling 发表于 2009-6-30 22:30:35

原帖由 海达尔张盛 于 2009-6-30 19:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

我们会很快焊接好一批油箱成品出来,先送到香港,上海.届时请和OVERLAND对比.非常期盼细节部分的对比.有意见要狠狠的提出来.以便我们改进提高.

说到这里,令人回忆起了往事,OVERLAND的那白胡子老头在1999年的 ...


这个看了很有感触,衷心祝福hdr能做出超overland铜车,让我们的品牌走向时间,也祝愿那些农民工兄弟们别受太多的苦.

生鱼片夫妇 发表于 2009-6-30 22:32:37

什么时候量产？我定一台

fwufo2000 发表于 2009-6-30 22:49:46

原帖由 海达尔张盛 于 2009-6-30 19:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

我们会很快焊接好一批油箱成品出来,先送到香港,上海.届时请和OVERLAND对比.非常期盼细节部分的对比.有意见要狠狠的提出来.以便我们改进提高.

说到这里,令人回忆起了往事,OVERLAND的那白胡子老头在1999年的 ...


张总~！还有候补的位置么？？我想要啊~！
谁可以匀给我一台？？？？:Q :Q :Q :Q :Q

reikaroco 发表于 2009-6-30 23:03:24

回复 #55 Springfield 的帖子

所有中国车的转向家都偏小，相比实车来看， 车驾和车体之间空挡较大。 同样是 内染，上次某车迷贴出的 vioth max 车，你可以看以下，很紧凑，我觉得这个不是比例的问题的，而是设计的问题。如何平衡视觉和尺寸的搭配问题，而不是单单 所个比例造出来，你玩 模型的你也知道， 没有哪个模型上面的部件 是1“ xx完全缩小的， 否则会出现很多的不协调

mercedes131 发表于 2009-6-30 23:42:48

我也还想要一台
呵呵------------

东风1万 发表于 2009-7-1 00:11:06

后视镜有吗？我没看出来呢？

Springfield 发表于 2009-7-1 01:02:10

原帖由 reikaroco 于 2009-6-30 23:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
所有中国车的转向家都偏小，相比实车来看， 车驾和车体之间空挡较大。 同样是 内染，上次某车迷贴出的 vioth max 车，你可以看以下，很紧凑，我觉得这个不是比例的问题的，而是设计的问题。如何平衡视觉和尺寸 ...
从没听说过这样的理论

hebeencore 发表于 2009-7-1 01:28:57

看着也觉得喜欢可惜买不起

要不把样车送给我吧 :lol :loveliness:

泰然 发表于 2009-7-1 04:50:29

回复 #31 小声些 的帖子

看你丫也是神经病!

神游四方 发表于 2009-7-1 05:58:03

   向张总咨询二个问题：请问张总。一。车顶盖板上的提手和车门扶手是什么材料做的？是铜丝还是不锈钢丝？如果是铜丝就太软了，以后极易变形。二。这个车的各个焊缝你是怎么能够做到它以后不脱焊，不开裂的？我看这个车以后不光是掉件的事了，还极有可能发生车体各部焊缝脱焊，开裂等等情况。从样车的焊接情况来看，象这样简单的对齐。平拼焊接预后真的不 容乐观。你的这款产品如果 作为中国第一款铜车要想留传千古成为现代的青铜器，请你一定要考虑用银焊。谢谢！

[ 本帖最后由 神游四方 于 2009-7-1 08:43 编辑 ]

kz4a 发表于 2009-7-1 08:31:43

侧墙的百叶窗可以开就好了.

海达尔张盛 发表于 2009-7-1 09:03:18

原帖由 reikaroco 于 2009-6-30 23:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
所有中国车的转向家都偏小，相比实车来看， 车驾和车体之间空挡较大。 同样是 内染，上次某车迷贴出的 vioth max 车，你可以看以下，很紧凑，我觉得这个不是比例的问题的，而是设计的问题。如何平衡视觉和尺寸 ...
你玩的是德系塑料车,可能比例上做过修改.考虑到视觉效果.
我们是铜车.比例不能修改.因为铜车的主要初衷需要围绕全仿真来设计(除非由于行走和其他特殊的愿意不能实现才可做一些改进让步)

海达尔张盛 发表于 2009-7-1 09:09:00

原帖由 神游四方 于 2009-7-1 05:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
   向张总咨询二个问题：请问张总。一。车顶盖板上的提手和车门扶手是什么材料做的？是铜丝还是不锈钢丝？如果是铜丝就太软了，以后极易变形。二。这个车的各个焊缝你是怎么能够做到它以后不脱焊，不开裂的？ ...
1.铜丝.这种扶手在所有铜车的制作中没有用不锈钢丝制作的先例.铜丝的强度肯定足够.可以参看DF3的车顶扶手.
2.锡焊.原因是所有的工厂都这么焊接.我们这里没有办法突破.对有极个别的地方,比如ND的外走廊扶手杆支撑价,那里的结构才会去考虑银焊的必要.全用银焊.不可行哦.
至于焊接的地方现在你看到的高低不平.下次公布照片的时候应该就可以解决掉.只要用专用焊接夹具,然后焊接完成后用专人花个半小时~一小时打磨,效果就会很好.不用担心.

[ 本帖最后由 海达尔张盛 于 2009-7-1 09:11 编辑 ]

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