地铁规划了10条以上的城市有哪些呢？
最近成都的地铁规划有了变化，从过去规划的7条，增加到10条。并且增加了一条地铁环线。
现在很想知道，达到和超过成都这种地铁规模的城市国内有哪些呢？
下图是成都最新的地铁规划图。
:hug: :hug: 京津沪广深都是，其他的不了解。上一张天津规划馆里的轨交规划图（截至2020年）
[ 本帖最后由 海河南岸 于 2009-6-26 20:38 编辑 ] 规划都是纸上谈兵，这是上海已经在运营的地铁线路图。八条地铁+一条磁悬浮线路。
规划只能看看的。。。
XX年后的。。。 别的不说，上海的地铁规划大格局十几年前就定下了。除了小的变动，基本是按照原规划实施的。只是现在规划里又增加了一些线路。 给个建议
远期规划不要去看（什么2050年的），没意思，改动太大
沈阳的远期规划是11条线（05年是5条线，08年改成了11条）
武汉应该也不少于这个数字
如果真的要比，建议比一下2020年的地铁线数，这个是具有一定的可比性的，因为已经属于近期规划。近期不少城市都提交了2010-2020年地铁规划的环评，上海和沈阳都是在4月份左右开始的。
上海的2020年规划是877公里，21条线；另外还要加上相当于其它城市机场线功能的30km磁悬浮线一条。
沈阳的2020年规划是210公里，7条线。
以上都没有计算同样可以起到一定通勤作用的市郊铁路和城际铁路。 恩，还是看2020年前的规划比较靠谱。
成都这个规划也没有写时间，估计20年左右这10条地铁可以基本建成.
我认为地铁规划，越是靠近市中心，变化的可能越小，越是靠郊区，变化的可能越大。 台北,,,,
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/TRTS_Route_Map_Future.png
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f8/TRMTC.jpg
[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2009-6-27 09:20 编辑 ] 其实没有必要一味修地铁啦，还是地铁（轻轨）+城郊通勤铁路的方法比较经济，反正都属于轨道交通 原帖由 fadetruth 于 2009-6-27 13:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实没有必要一味修地铁啦，还是地铁（轻轨）+城郊通勤铁路的方法比较经济，反正都属于轨道交通
是啊，只要能快速有效低成本的解决好交通问题，我认为各种交通模式都可以用。
地铁站距密，速度提不上去，感觉对郊区辐射作用有限。 原帖由 海海人生 于 2009-6-27 18:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是啊，只要能快速有效低成本的解决好交通问题，我认为各种交通模式都可以用。
地铁站距密，速度提不上去，感觉对郊区辐射作用有限。
地铁站距是不同的，如上海地铁，市中心的线路基本是1公里左右一站。但到了郊区，站距就大了，如到松江的九号线，许多站距都在五公里以上。 原帖由 xxyyjj 于 2009-6-27 20:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
地铁站距是不同的，如上海地铁，市中心的线路基本是1公里左右一站。但到了郊区，站距就大了，如到松江的九号线，许多站距都在五公里以上。
这条线我坐过，确实是这样。但是感觉速度很慢。九亭到泗泾两站之间的距离很长，感觉速度还是提不上去。不知道是不是车子的问题，以后有没有可能把速度提上去。
PS:以后9号线二期通车后，从松江新城到徐家汇，光是在车上的时间就要50分钟，实在太长了点。另外9号线规划的西边终点站是枫泾，那么按现在的速度，从枫泾坐9号线到徐家汇不是要两个小时了吗。那还真不如苏州，虽然远一点，但是城际铁路只要半小时就可以到达上海的外环附近。快得多。 原帖由 海海人生 于 2009-6-28 02:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这条线我坐过，确实是这样。但是感觉速度很慢。九亭到泗泾两站之间的距离很长，感觉速度还是提不上去。不知道是不是车子的问题，以后有没有可能把速度提上去。
PS:以后9号线二期通车后，从松江新城到徐家 ...
已经提速过一次了。现在从宜山路到松江新城是50分钟。运营距离是30公里。还是比公交车快许多。 南京是14条线，655公里。。。。
这是最近才修正的规划 2010年南京地铁的通车里程是83公里，2015年的通车里程是133公里，2020年有望突破200公里。
不过南京地铁的延伸功能很强大，2号线延伸了13公里，1号线延伸了24公里（明年开工过江西延伸，继续延长15公里），所以2020年的里程只是计算的2010~2020建设周期的地铁正线长度~:lol
[ 本帖最后由 jeansjeans 于 2009-6-29 10:46 编辑 ] 原帖由 jeansjeans 于 2009-6-29 10:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
2010年南京地铁的通车里程是83公里，2015年的通车里程是133公里，2020年有望突破200公里。
不过南京地铁的延伸功能很强大，2号线延伸了13公里，1号线延伸了24公里（明年开工过江西延伸，继续延长15公里），所 ...
美其名曰的延伸。。。。 原帖由 jeansjeans 于 2009-6-29 10:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
2010年南京地铁的通车里程是83公里，2015年的通车里程是133公里，2020年有望突破200公里。
不过南京地铁的延伸功能很强大，2号线延伸了13公里，1号线延伸了24公里（明年开工过江西延伸，继续延长15公里），所 ...
所有的延伸都是计入规划图的，否则根本不会被批准。
延伸并不稀奇，甚至不延伸才是稀奇，所有城市的绝大多数地铁线路都要延伸。上海的1号线从首通段6公里（锦江乐园-徐家汇），到1期工程增加10公里（到上海火车站），再到南延伸1期（到莘庄）增加5公里，再到北延伸1期（共富新村）增加12公里，再到北延伸2期（富锦路）增加4公里，现总长已达37公里。2020年前还要延伸到石洞口（北延伸3期）8公里，远景规划还要延伸到崇明岛越江16公里以上。 原帖由 jeansjeans 于 2009-6-29 10:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
南京是14条线，655公里。。。。
这是最近才修正的规划
南京都这么多了，强。
成都的轨道交通规划似乎有点像珠三角。
城市里面规划的10条地铁。然后又规划了一些站距5公里左右的郊区快铁。
使得成都的郊区可以通过快铁在20分钟左右抵达成都的三环附近。
而如果不使用快递，换乘高架地铁，恐怕时间上多一倍都不止。
我觉得这个思路很不错。
但是我发现上海的快铁规划得很少，据说有一条金山到南站的，还有一条虹桥机场到青浦的。实在是有点少。
为什么松江、嘉定不能用快铁呢，能节省多少时间啊。 原帖由 海海人生 于 2009-6-29 14:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
南京都这么多了，强。
成都的轨道交通规划似乎有点像珠三角。
城市里面规划的10条地铁。然后又规划了一些站距5公里左右的郊区快铁。
使得成都的郊区可以通过快铁在20分钟左右抵达成都的三环附近。 ...
南京那个是 2050年的。。 原帖由 mengkai15 于 2009-6-29 11:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
所有的延伸都是计入规划图的，否则根本不会被批准。
延伸并不稀奇，甚至不延伸才是稀奇，所有城市的绝大多数地铁线路都要延伸。上海的1号线从首通段6公里（锦江乐园-徐家汇），到1期工程增加10公里（到上海 ...
有些延伸根本就是马甲。。。 :lol
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