看一下一些最近刚出现的速度超过300的动力分散车组的支持率
仅仅是刚刚造好的……其他的老的先不拿来比较了包括那几个试验车
N700也先算上了……反正目前运营的这家伙最高级 一直支持AGV from Alstom 日系车的支持者路过 话说AGV出来以前一直感觉新一代的车中N700特别好,后来改喜欢上AGV了
不过AGV还是不适合中国国情的说 如果我是女的,我喜欢E5,因为它象香肠.
回复 #5 ming5 的帖子
这个太…………话说我也喜欢E5的风洞 原帖由 denev2004 于 2009-6-7 15:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif话说AGV出来以前一直感觉新一代的车中N700特别好,后来改喜欢上AGV了
不过AGV还是不适合中国国情的说
为什么不适合?
回复 #7 dfusummer 的帖子
太瘦…………欧系车的一贯毛病 投給環境友好的日本車 支持票永远投给CRH2-350和CRH3-350,其他车全部忽略…… 投給所有阶段的CRH2C 是不是考虑把E954和955选项合并一下?后者虽然有草莽本色,好歹也是正儿八经的猫车。回复 #12 Reichsadler 的帖子
顺便看一下这两种车头的支持率…… 我也是Alstom AGV 的忠实粉丝:victory: :victory: 毫无疑问,CRH3/ICE3的拥趸飘过 看来果然日系车支持的人多E5出来了真是N700没人选了……
话说为什么没人喜欢E955的战斗机头?
话说我感觉如果稍微再优化一下侧向的导流
不考虑隧道和会车的话应该还是很有优势的啊 最讨厌日车:@ N700车会否用在CRH2-350上?
[ 本帖最后由 timemachine 于 2009-6-12 20:22 编辑 ]
回复 #18 timemachine 的帖子
不太清楚……CRH2C-350不是要吸取3C的优点妈?也许是个欧亚混血…… 樓主還欠talgo350...儘管它很難看看來很少人認識這種另類歐系車
(還有ETR系列)