你认为兰州现在最应该谋划往哪里加车
大家对加到青岛的车都觉得线路重复浪费,而兰州通达范围又是如此少,那么兰州现在最应该往哪里加车呢,建议凡是投票的都在下面写出你认为加车合理的运行径路,年内竣工的都算。 乌鲁木齐多余了吧,兰州去乌市比去北京还方便 兰州-长春:现在的K128延长即可。兰州-厦门:走兰州-西安-郑州-商丘-阜阳-合肥-芜湖-杭州-宁波-台州-温州-福州-厦门一线。
兰州-喀什:2661延长即可。
兰州-南宁:走兰州-西安-安康-重庆-贵阳-都匀-柳州-南宁一线。
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我们只有一辆T295啊。如果兰州通达范围进一步增加,或许要为那些在兰州转车去新疆的多留出一点余地来。 最好开一趟兰州到石家庄的普快! 原帖由 decsjdz 于 2009-6-5 10:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif我们只有一辆T295啊。如果兰州通达范围进一步增加,或许要为那些在兰州转车去新疆的多留出一点余地来。
两个西部三线城市之间有T,就很牛了,
另外,兰州还是少点中转客流吧,不要搞成西安站那样,人太多了
回复 #1 decsjdz 的帖子
昆明,贵阳和厦门 哈尔滨、厦门、南宁呵呵 资源要合理化配置哦 要开青岛车那势必与174重复N多线 其实要加山东方向车还不如往北再走点 不开到东北可以开到 秦皇岛或者唐山都行啊 走陇海----徐州----- 京沪---济南---天津----唐山---秦皇岛这样多好? 虽然短暂,时刻很差劲,但毕竟是甘青宁新第一列开往东北的列车!记得当时兰州5点01开,23点多到
[ 本帖最后由 兰客Z36 于 2009-6-5 12:21 编辑 ]
回复 #10 兰客Z36 的帖子
这车的取消绝对是沈局领导缺乏考虑的典型,特别是在齐齐哈尔车开行后,还不考虑把车还给兰州,不知道怎么想的。时刻差劲,但毕竟有车。 06年8月我就坐过此车,从西安到甘谷,西安下了大半,宝鸡天水又陆续上了一些人. 兰州要是非要通到胶东半岛,强烈建议走胶新,绿皮,隔日终到烟台/威海悄悄的进蓝村,新空的不要! 开到东北的车,终点不可能放在长春 ~~
既然TDB同意加开东北方面的列车,为何不一开到底呢 ? 支持兰州通达全国。宝鸡可以搭顺风车。:lol
回复 #12 gsrxc 的帖子
其实车挺好的。我也是只做过一次,就是它把我从东北拉到了兰州来上学,以后不管是回家还是返校都要走北京了。点也不错,看到了宝鸡-天水段的美丽风光。虽然到兰州有点晚,但还是有地方住的。
当然,从兰州走的时候有点早了,五点多,呵呵,不过我还没机会享受五点多赶车呢,它就取消了。:Q
回复 #6 塞外ZT 的帖子
有道理。但中转客流大,本身就说明了通达范围不够。想当初我们从东北出来,在西安转车时,K128上一车的人,到西安就中止旅行的不多啊。多数是在西安转车去兰州、银川、西宁、乌鲁木齐、重庆、成都、贵阳、昆明、南宁这些东北无法到达的西北、西南城市的。 我投了沈阳,贵阳,昆明和福州 东北方向和福建方向