你认为兰州现在最应该谋划往哪里加车
大家对加到青岛的车都觉得线路重复浪费，而兰州通达范围又是如此少，那么兰州现在最应该往哪里加车呢，建议凡是投票的都在下面写出你认为加车合理的运行径路，年内竣工的都算。 乌鲁木齐多余了吧，兰州去乌市比去北京还方便 兰州－长春：现在的K128延长即可。兰州－厦门：走兰州－西安－郑州－商丘－阜阳－合肥－芜湖－杭州－宁波－台州－温州－福州－厦门一线。
兰州－喀什：2661延长即可。
兰州－南宁：走兰州－西安－安康－重庆－贵阳－都匀－柳州－南宁一线。
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我们只有一辆T295啊。如果兰州通达范围进一步增加，或许要为那些在兰州转车去新疆的多留出一点余地来。 最好开一趟兰州到石家庄的普快！ 原帖由 decsjdz 于 2009-6-5 10:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif我们只有一辆T295啊。如果兰州通达范围进一步增加，或许要为那些在兰州转车去新疆的多留出一点余地来。
两个西部三线城市之间有T，就很牛了，
另外，兰州还是少点中转客流吧，不要搞成西安站那样，人太多了
回复 #1 decsjdz 的帖子
昆明，贵阳和厦门 哈尔滨、厦门、南宁呵呵 资源要合理化配置哦 要开青岛车那势必与174重复N多线 其实要加山东方向车还不如往北再走点 不开到东北可以开到 秦皇岛或者唐山都行啊 走陇海----徐州----- 京沪---济南---天津----唐山---秦皇岛这样多好？ 虽然短暂，时刻很差劲，但毕竟是甘青宁新第一列开往东北的列车！记得当时兰州5点01开，23点多到
[ 本帖最后由 兰客Z36 于 2009-6-5 12:21 编辑 ]
回复 #10 兰客Z36 的帖子
这车的取消绝对是沈局领导缺乏考虑的典型，特别是在齐齐哈尔车开行后，还不考虑把车还给兰州，不知道怎么想的。时刻差劲，但毕竟有车。 06年8月我就坐过此车,从西安到甘谷,西安下了大半,宝鸡天水又陆续上了一些人. 兰州要是非要通到胶东半岛，强烈建议走胶新，绿皮，隔日终到烟台/威海悄悄的进蓝村，新空的不要！ 开到东北的车，终点不可能放在长春 ~~
既然TDB同意加开东北方面的列车，为何不一开到底呢 ？ 支持兰州通达全国。宝鸡可以搭顺风车。:lol
回复 #12 gsrxc 的帖子
其实车挺好的。我也是只做过一次，就是它把我从东北拉到了兰州来上学，以后不管是回家还是返校都要走北京了。点也不错，看到了宝鸡－天水段的美丽风光。虽然到兰州有点晚，但还是有地方住的。
当然，从兰州走的时候有点早了，五点多，呵呵，不过我还没机会享受五点多赶车呢，它就取消了。:Q
回复 #6 塞外ZT 的帖子
有道理。但中转客流大，本身就说明了通达范围不够。想当初我们从东北出来，在西安转车时，K128上一车的人，到西安就中止旅行的不多啊。多数是在西安转车去兰州、银川、西宁、乌鲁木齐、重庆、成都、贵阳、昆明、南宁这些东北无法到达的西北、西南城市的。 我投了沈阳，贵阳，昆明和福州 东北方向和福建方向