红色的三个俄文字母为俄罗斯国家铁路的缩写...
明显下面带下油箱，肯定是不带发电车的单柴车体。转向架依然为那个很流行的架子，难道俄罗斯不喜欢空气弹簧...
而且这车比较大的突破就在于，用了塞拉门...俄铁原来真的是很少用这个东西的
开始对车内进行扫荡！
我所在为12车为硬卧包厢。曾经还想体验过图们江好的硬包，没想到在国外实现了。我在1号包厢的1号。
俄铁的所有车的茶炉都是用的煤炉，就是图中前面那个装置，似乎我没发现过用电的。
1包前面这个包厢是乘务员室，再往前还有个地方是乘务员工作室，里面可以为你提供茶或者咖啡，再往前就是厕所了。
恩，开眼界了，期待楼主更好的图片
本次列车的上下行时刻表。从停站来看明显在我国属于特快的级别了。但是...790公里开这么长时间，速度也真够可以的了...
时刻表下的播音开关。旋钮试的可以调节音量，咱们的客车就是开关。
失败图...对焦失败。
包厢铺位号。
原来没发现俄铁硬包有边座，这个车竟然带...
右侧上铺.......那个是垫在下面的被，比较脏，但是会提供洗好的床单和枕套。其实还是不卫生....而且这些都是旅客自己弄的，乘务员不给你弄。
左侧铺位....都一样。此车硬件设施比较一般...
过道侧板上有220V电源，至于好不好用就不知道了。俄罗斯的电压和我国一样。只不过插头是德制的。
插队，期待楼主的图图
车开动，抓拍新车体的红红的塞拉门...
途中睡觉了没拍，车上感觉就是，刚开始热死，早上冻死...空调哪里去了我也不知道...
第二天早上到达莫斯科喀山火车站....高站台的说...
对面一列电气小火车....
真的和抚顺电铁有异曲同工之妙啊
电气小火车转向架....不是动力的...
编组还挺长，并且还是动力分散的呢....
发现我坐的车的行李车是个绿的....原来都这么干啊
原帖由 雪山飞狐 于 2009-6-4 15:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
开始对车内进行扫荡！
我所在为12车为硬卧包厢。曾经还想体验过图们江好的硬包，没想到在国外实现了。我在1号包厢的1号。
俄铁的所有车的茶炉都是用的煤炉，就是图中前面那个装置，似乎我没发现过用电的。
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这个电茶炉比较亲切。