原帖由 8G001 于 2009-6-7 21:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
就算是石门的土特产品都多少年了？也得推陈出新啊！
严重期待楼主 sj830508石门旧车专辑！！！
此DFH5 不是石家庄车辆厂出品的 而是资阳厂出的 其作用在石家庄车辆厂是厂调 因为石家庄车辆厂只修理货车车皮！
原帖由 sj830508 于 2009-5-24 14:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
太平河（岔河）
正解：汊河:handshake
我要把你所有的帖子都翻出来看看！
按顺序排列一下。
我也去看看。！！！！
把石秦车换回22或25B大家觉得咋样??????????????????????????????//:handshake 欢迎讨论
原帖由 消逝的小站 于 2009-7-13 16:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
把石秦车换回22或25B大家觉得咋样??????????????????????????????//:handshake 欢迎讨论
爆满.....
原帖由 无座票 于 2009-7-13 18:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
爆满.....
虽说那么坐后这趟车会比现在的石秦特慢创收还要多 但是铁道部、京局以及石段都不会这么做的！这是一种逆潮流而动的行为！其实把这个换成普通的25G就行啦！上座率肯定会比现在高很多 毕竟石家庄 保定 （北京） 廊坊 （天津） 唐山 秦皇岛这些城市的学生互换极为严重！他们是一笔很客观的客流 还是人家天津聪明 看见石秦之间运用（S）RZ 25Z 后 立马自己加了一趟秦石车！虽说要套跑秦皇岛——天津 而且仅出一组车底 只能隔日跑 但是客流和创收远高于T5681/2/3/4 后来人家又把车延长到邯郸终到和始发 这下子邯郸、邢台的学生们也沾上光了 学生们实在消受不起RZ啊！天津这还不放过 没到寒暑假期、五一、十一、端午、中秋、清明 人家还加上一组车底！将客流通吃！这才是聪明。而石家庄呢，暑期非要在石家庄——阳泉上做文章 于是乎屡屡开出太空车 可悲啊！
原帖由 sj830508 于 2009-7-13 20:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
虽说那么坐后这趟车会比现在的石秦特慢创收还要多 但是铁道部、京局以及石段都不会这么做的！这是一种逆潮流而动的行为！其实把这个换成普通的25G就行啦！上座率肯定会比现在高很多 毕竟石家庄 保定 （北京） ...
其实最早K７７２６没延长的时候，我考虑的是把石秦特慢延长到邯郸始发,改线走石德,京沪,早起邯郸发,跑京邯特慢的点,京邯特慢停运,解决邯郸邢台早起的去往衡水唐山秦皇岛以及夏天北戴河的旅游客流.京邯特慢的任务改由重联动车来执行.
原帖由 无座票 于 2009-7-13 21:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实最早K７７２６没延长的时候，我考虑的是把石秦特慢延长到邯郸始发,改线走石德,京沪,早起邯郸发,跑京邯特慢的点,京邯特慢停运,解决邯郸邢台早起的去往衡水唐山秦皇岛以及夏天北戴河的旅游客流.京邯特慢的任 ...
作为石家庄的车、作为河北省的车，石秦特慢是不能够走石德、京沪的，它必须串联整个河北省的主要城市，它必须兼顾保定、廊坊、唐山这些大城市以及定州、高碑店、滦县、昌黎这些县级城市，这也是为什么它总晚点的原因，白天在这些干线上跑，作为三类的管内特快，就必须让路，活活的25Z愣是飚不起来，其实T5682在石京之间的运行速度还是可以的，我就纳了闷了，同样是140KM/H的限速 为什么石秦特慢要在望都待避那么多的25K，早点到石家庄不好吗？不行吗？为什么春运时期的大白猪内燃动车T595/6很受欢迎 还不是因为停站少、无待避嘛！同样的价钱 不一样的旅行时间 是大家选择T595/6的主要原因！