社区 › 华北中原车迷论坛区 › 太局的王牌车是哪个？

kk2008cm 发表于 2009-5-21 12:42:34

z98很可能是太局独一无二的车 所以是王牌:lol

太局太原 发表于 2009-5-21 13:00:29

显然是6810/09次列车

问题儿童 发表于 2009-5-21 13:07:11

原帖由 kk2008cm 于 2009-5-21 12:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
z98很可能是太局独一无二的车 所以是王牌:lol
K602绝对的，太局王牌中的王牌，太局唯一能在北京站终到，

cityfans 发表于 2009-5-21 14:55:18

原帖由 太局介段 于 2009-5-20 22:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

按你的意思就是到北京的K602了？那线路有点那个吧？走京原的原因是什么啊？
你说的四大天王典型的太局特色，民工专列，很受民工朋友的欢迎，换了衣服确实影响一部分客流！
京原线怎么了？这条线上的风光相当不错的，虽然列车运行速度比较慢，但它是北方地区非常重要的战备铁路。K602/1是为数不多的能进北京站的重点车之一，所以王牌给它是当之无愧的。

licheng_nankai 发表于 2009-5-21 15:29:28

k601可惜没有坐过，到北京西和北京站没有区别啊，停掉的两列也很优秀啊。东北和京沪方向的停北京站，其他都是北京西啊

D2021 发表于 2009-5-21 17:41:21

K602可是有高包的！貌似太局其他车都没有吧！

京局汾段 发表于 2009-5-21 17:43:28

更正下车次，请LZ搞清NTP上下行
2464 临汾---包头

原平车务段 发表于 2009-5-21 17:58:00

原帖由 licheng_nankai 于 2009-5-21 15:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
k601可惜没有坐过，到北京西和北京站没有区别啊，停掉的两列也很优秀啊。东北和京沪方向的停北京站，其他都是北京西啊
你既然知道东北和京沪的都进北京站，其他都是北京西，那还不知道k602/1的特殊性？？？

xiaodujichang 发表于 2009-5-21 19:00:19

显然是K601/2

宇星 发表于 2009-5-21 22:41:15

一定是K601/2

150310359 发表于 2009-5-21 23:05:43

K601/2，那是必须的！

kk2008cm 发表于 2009-5-22 09:27:24

Z98有GRW19T:lol
我坚持Z98:lol

tyunicom 发表于 2009-5-22 22:02:12

原帖由 kk2008cm 于 2009-5-22 09:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
Z98有GRW19T:lol
我坚持Z98:lol
问题是Z98啥时候开呀？:)

150310359 发表于 2009-5-22 22:49:16

Z98开行遥遥无期！

demoncecil 发表于 2009-5-27 19:35:52

应该是领导们进京开两会时坐的那趟车才对
所以是k601吧
不过现在开了那么多动车，也不知道他们会做哪个

seewic627 发表于 2009-5-27 22:25:09

何谓王牌，从某种意义上讲，应该以路局某次列车的外观方面、硬件配套设施方面、营销方面来讲。可从这几个方面来思考太原局的哪次或哪些次为王牌车或示范车。:handshake

palmtenor 发表于 2009-5-28 17:10:38

原来进京车是王牌，现在有了动车....

hanweixin 发表于 2009-6-3 15:56:28

回复 #37 palmtenor 的帖子

不好说了。。。。

T372 发表于 2009-6-4 15:17:03

从历史角度和太原客运段的行事看，王牌还是K374
好歹是个铁道部精品列车，好歹各个历史时期最好的车底都给它了，好歹太局大多数高层都是从太沪车队出来的……
K601/2最早是个游车，那节19K主要是方便领导出乘开会吧……看看它在太局界内的速度就知道它是不是王牌了……:lol

男广播 发表于 2009-6-5 01:08:19

要说到王牌真的算K374了，1985年开行以来绿皮174次；1995年首次换红皮车次变更474次；（后来加以商业广告叫融通号车型25B）；2001大提速后车次变更为1574次；2002更新彻底为25G（旧车底给当时的1584即太原--杭州）；2007年4.18提速后，太局加开K566即太原--南通，由K374人员套乘，先南通后上海共5天，同时增加3组车底新型25G；2009年4.1石太客专开通，动车开行，K566和K374分家，K566更换25G型塞拉门集便器车底，两个车次都走行石太客专至今。K374是铁道部十八连冠的红旗列车和精品列车，称太局王牌，当之无愧！

[ 本帖最后由 男广播 于 2009-6-5 01:10 编辑 ]

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