若车站提前建好就不会有这种现像了．
相信货运很快可以通，客运就难说了，配套设施完善才行了．若说九月分通客车相信问题不大，必竟现在到九月还有三月，七月通客车已不可能了，问题是八月能否通就是了． 广西日报说是到7月开通洛湛线，估计到国庆节左右才会开通客运，梧州火车站在梧州那个方位？上个月去梧州问了当地同学，也没有说到一个大致方向。 看来要拖到国庆一起庆祝了，:lol :lol 在梧州金晖汽车站后面,玫瑰湖里面,现在从车站去约三公里,摩的4/5元.站前大道修好后约二公里.与六十周年国庆同时庆祝开通那就好玩了.呵呵. 速度不是一般的慢
那站前大道站前广场还是个什么胎唇模样 准备哪天天晴去看看火车站和壮观的跨江大桥 前段时间的持续强降水应该严重的影响了进度了吧 原帖由 K185 于 2009-6-5 17:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
前段时间的持续强降水应该严重的影响了进度了吧
只能这样解释了。 降雨的确是个主要原因，近期／下周仍将大量降水，工期仍然受到影响，因此七一通客车已不可能了． 广西电视台采访中铁一局洛湛项目建设情况2009-6-5 17:34:50 阅读115次 6月4日上午，广西电视台《焦点调查》栏目记者来到中铁一局项目部，详细采访了中铁一局洛湛铁路项目建设情况，受洛湛项目指挥部指挥长郝志宏委托，洛湛项目工程部部长周军伟接受了采访。
据周军伟介绍：中铁一局承建的新建洛湛铁路永州至岑溪广西段YQ6标段位于梧州市境内，线路长度23.362千米，合同总价3.76亿元，管段处于丘岭地带，点多线长，仅山区的施工便道累计长达80多公里，工程建设难度大。其中桂江特大桥是洛湛铁路广西段最长的桥梁，为全段重点控制性工程。该桥一是大直径嵌岩深水钻孔桩、二是嵌入河床的低桩承台、三是连续梁挂篮悬臂浇注，再加上桂江水位变化无常，使施工的难度进一步加大。围绕这三大难题，中铁一局组织力量积极开展科技攻关、攻坚会战，并且战胜了2005年6月23日梧州地区百年一遇的洪水袭击，率先第一个完成全线重点控制工程，提前合同工期132天，为全线的按期通车奠定了基础。
周军伟在采访中详细介绍了中铁一局施工，科技攻关情况和员工的风貌。
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周军伟接受记者采访
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记者现场采访
洛湛铁路梧州站加紧施工
发布时间：2009-06-03
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通信大楼已经完成了总体框架的施工。
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工人正在开挖乘客地下通道南面出口。
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铁路维护在紧张进行。工人用千斤顶将轨排抬升到指定的水平位置，然后在轨排下填铺碎石。 6月2日早上，洛湛铁路梧州站乘客地下通道南面出口正在开挖，完工后将贯通东面和北面的通道出口。 据了解，梧州站候车大楼上个月封顶，目前正在安装吊顶，站房内部开始初步装修；通信大楼和乘务人员公寓楼完成了主体框架工程。乘客地下通道正在加紧施工，东、北面的通道已经打通，南面的通道口正在开凿。施工负责人介绍，约需大半个月时间，火车站的地下通道将全部完成。
另外，火车站站台遮雨棚的吊装、铁路的维护工作以及火车上水管的安装也在加紧进行。（李鸿荣 摄影报道）
(来源：梧州日报) 赶啊赶啊!
平时不烧香,临时抱佛脚!