继续
梧州站前大道部分继续
站前大道部分继续更新
还是站前大道部分继续
修建中的站前大道继续
站前大道[ 本帖最后由 无忧草 于 2009-6-29 22:01 编辑 ]
继续
站前大道 本次更新结束!谢谢欣赏!!!! 老无的鞋子都成了泥巴鞋了吧? 明天是七一哦应该正式开通货车了吧,客车估计国庆前能通车吗 鞋子变成泥巴是没有,只是粘满了泥巴而已.呵呵!国庆前通车是没有问题的. 等所有工程完工了,再开通才行要不然象黔桂新线的新宜州站和新南丹站那样车站大道和站前广场没搞好就提前通客运,苦的是老百姓,晴天一身灰雨天一身泥 十月一日通客车为建国六十周年献礼吧哈哈 今晚大约11点左右有一列货车经过梧州,有人想去看下吗? 看这里有没有帮助:
http://hongdou.gxnews.com.cn/viewthread-4302475-1.html 什么时候才能通车啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 最快八月一日,最迟国庆,前期开行四趟车是恳定有的. 造新线路是快 不过经常都是车站和电务太费时间拖后腿主要是配套设施太多 本人估计,以后开通的洛湛梧州站的冷清情况和现在的肇庆站是有过而无不及!
原因:一的车次少,二是停靠的时间,三是车站离市区远。
以后的梧州南估计是梧州市民需要的,估计到时会有一些始发列车! 当然梧州站和今后的梧州南不能同日而语,梧州站只有北上和南下的长途客少量短途客流.洛湛开通对到贺州/南宁沿线的公路客流是有不小的影响.
梧州南主要是到南宁/广州/柳州/桂林/深圳及其他珠三角城市,这些客流相当可观.
肇庆站周边城市公路网相当发达,到珠三角也近.并且铁路不能到达珠三角大部分乡镇,肇庆站的有一大部分是学生客流. 肇庆站的铁路方向和梧州站的方向不同,本人认为洛湛铁路开通对梧州的影响是划时代的,因为北方的人生存能力比本地人要强,他们通过便捷的铁路来到梧州,带旺了当地的劳力市场,为梧州的产业提供了充沛的劳动力,也带旺了当地的服务行业等,当然也对本地人是一个巨大的冲击和挑战,对于这个问题大家可能仁者见仁智者见智,但不能抹杀一个事实,就是梧州向前迈出了一大步。
[ 本帖最后由 天涯同命鸟 于 2009-7-2 15:25 编辑 ]