8K-056
发表于 2009-5-5 22:45:50
【山區部隊】开着汽车追火车 探访石太客专
4月30日，跟随我们的两位版主探访石太客专。
——未经许可，本贴谢绝转载，谢谢——
[ 本帖最后由 8K-056 于 2009-6-8 15:32 编辑 ]
8K-056
发表于 2009-5-5 22:46:23
石太客运专线位于既有石太线以北，图为阳泉盂县境内的S314大桥。
8K-056
发表于 2009-5-5 22:46:49
黄土的颜色成为这里的主色调。
8K-056
发表于 2009-5-5 22:47:13
西小坪隧道，350m，在石太客专上这样的隧道长度实在是微不足道。
8K-056
发表于 2009-5-5 22:47:53
翻过西小坪隧道，继续向东前进。
8K-056
发表于 2009-5-5 22:48:14
西小坪特大桥东侧。
8K-056
发表于 2009-5-5 22:48:44
著名的太行山隧道西口，隧道全长27.839km，是我国目前最长的山岭隧道。
8K-056
发表于 2009-5-5 22:49:16
8K-056
发表于 2009-5-5 22:49:46
石太客专的桥隧工程量，占全线的60%。
8K-056
发表于 2009-5-5 22:50:14
K520，石太客专上仅有的一对SS9。
8K-056
发表于 2009-5-5 22:51:08
阳泉北。
8K-056
发表于 2009-5-5 22:51:32
红皮客车缓解了视觉疲劳。
8K-056
发表于 2009-5-5 22:51:54
西城武特大桥，3.57km。
8K-056
发表于 2009-5-5 22:52:18
沿着公路，向太行山隧道东口进发，至少走了隧道的三倍路程。
8K-056
发表于 2009-5-5 22:55:30
石头代替了黄土，预示着离晋冀交界不远了。
8K-056
发表于 2009-5-5 22:55:58
石太客专的代表性景观，孤山大桥。西侧是太行山隧道，东侧是跨越晋冀两省的南梁隧道。
原设计方案需中断S314交通，后改为此斜腿设计。
8K-056
发表于 2009-5-5 22:56:25
南梁隧道、孤山大桥左线。
8K-056
发表于 2009-5-5 22:56:50
终于等到了难得的阳光。
8K-056
发表于 2009-5-5 22:57:14
8K-056
发表于 2009-5-5 22:57:43
冶河特大桥。