6月底开通十堰到汉口的动车组，你可以接受的二等票价
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:21 编辑6月底，武康二线即将开通，如果开行十堰到汉口的动车组的话，你能接受的二等动车票价是多少呢？
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:21 编辑
参考T6772和T258的硬卧下吧
要是您是商务人员，急着从十堰到武昌赶飞机的话，坐动车是不错的，反正，车票报销嘛
要是你是回家人员，不急着去武汉的话，呵呵，还是坐坐其他的车次吧，估计速度不是很慢的，个人认为。
所以，十堰至武汉动车车票估计在100个现大洋左右，上下不差10个子 原帖由 宁汉动车 于 2009-4-20 11:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
没有我要的选项
南京-汉口520km，二等座180
十堰-汉口480km，二等座=180/520x480=166.15元。
南京到汉口的线路条件比武康二线好多了，最高时速可以达到252公里，平均时速也能到150公里以上吧，所以票价相对贵。
但是十堰到汉口的线路条件就相对差劲了，最高时速（在武襄段）才达到200公里，大多数路段是160公里条件的。
所以说这两个是没有可比性的。
我个人认为，十堰到汉口的动车二等票价在150元以上基本不可能。
如果150元以上的话，没有性价比，上座率肯定极低。 原帖由 宁汉动车 于 2009-4-20 11:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
没有我要的选项
南京-汉口520km，二等座180
十堰-汉口480km，二等座=180/520x480=166.15元。
还有，我给你一个数据：北京南到天津的城际高铁D车，120公里，硬座58元，软座69元。
我们姑且把58元的硬座当作二等座来衡量。
那么南京到汉口：520km， 二等座=58/120x520=251.3元
为什么南京到汉口的二等座不是251.3元呢？
因为线路等级不一样！！！！
所以同样的道理，十堰——汉口 和南京——汉口的票价不能做同一计算。 原帖由 宁汉动车 于 2009-4-20 12:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
120km,58元不是很正常吗，南京-合肥156km，67元
58/120=0.4833元/公里
67/156=0.4295元/公里
是有差距的。
距离长一点的话，差价就明显出来了。 原帖由 Johnson2008 于 2009-4-20 12:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
南京到汉口的线路条件比武康二线好多了，最高时速可以达到252公里，平均时速也能到150公里以上吧，所以票价相对贵。
但是十堰到汉口的线路条件就相对差劲了，最高时速（在武襄段）才达到200公里，大多数 ...
没看见过因为线路好坏订票价的，只知道有绿皮红皮之分。
至于你想说的，是地铁上浮的原因，而不是你说的原因！ 京沪间，二等动车价是T车的2.5倍。汉十间T车价格73元，二等动车价格就是183元。广深间是两倍左右，也得140元以上。 太贵了就坐不起啊 原帖由 麻金华 于 2009-4-20 11:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
要是您是商务人员，急着从十堰到武昌赶飞机的话，坐动车是不错的，反正，车票报销嘛
要是你是回家人员，不急着去武汉的话，呵呵，还是坐坐其他的车次吧，估计速度不是很慢的，个人认为。
所以，十堰至武汉 ...
你这是襄樊到武汉的价！ 武襄间 一等111，二等93 真要开动车 可以站站乐 希望价格还是低一点 原帖由 宁汉动车 于 2009-4-20 11:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
没有我要的选项
南京-汉口520km，二等座180
十堰-汉口480km，二等座=180/520x480=166.15元。
这能这样比吗？合宁那段要上浮不一样啊！ 原帖由 horin 于 2009-4-20 15:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
武襄间 一等111，二等93
应该比这再少点，因为武襄新线比沪宁距离短点！ 武襄间应该和沪宁差不多，二等93，一等112. 老拿武襄(武十)和沪宁比, 这两地能相提并论么?
沪宁沿线上: 上海, 昆山, 苏州, 无锡, 常州, 镇江, 南京
武襄沿线上:武汉, 随州, 枣阳, 襄樊, 十堰.
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